ホンダ、F1にジェットエンジン搭載、フェラーリ激怒で規制か

1 ::2019/06/20(木) 12:31:00.28 ID:ueVhRFEj0.net ?PLT(12015)

ホンダは、F1エンジンに同社の小型ビジネスジェット“ホンダジェット(HondaJet)”の開発で培われた
航空機用エンジン用の技術が応用されていることを明らかにした。

昨年、ホンダのF1エンジンにはジェットエンジンの技術が導入されると報じられることがあったが、
その詳細について語られることはなかった。しかし、今週末のF1フランスGPにむけたプレビューの
なかで具体的にどのようにその技術が応用されているのかが説明された。

ホンダは1986年に小型航空機と航空機用エンジンの研究を開始。2015年に“ホンダジェット”の量産体制に入っている。

航空機用のエンジンには過酷な環境に耐えうる信頼性が求められる。ホンダの航空エンジン研究開発
部門は、小型軽量、低燃費、低エミッションのエンジンの開発に注力してきた。

ホンダジェットに採用されるエンジン『HF120』は
・先進空力設計技術を盛り込んだ一体型ファンローターと、カーボンコンポジット製の軽量ガイドベーン
・高い圧縮比と操作性を両立する耐熱チタン製の遠心圧縮機ローター
・コンパクトなリバースフロー方式の燃焼器とシンプルなエアブラスト式1ステージ燃料噴射ノズル
・最先端高温材料を使用した高圧・低圧タービンと空力性能を向上させたカウンターローテーティング2軸システム
といった技術的特徴を兼ね備えている。

ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治は、その技術が昨年のF1パワーユニット
『RA618H』に導入されていたことを明らかにした。具体的にはMGU-Hのアップデートを航空
エンジン研究開発部門との協力体制で行った。

MGU-Hは、エンジンから出る排気の熱をエネルギーに変換する。通常、エンジンの燃焼室を出た
高温の排気は、排気管を通じて大気に放出される。この熱エネルギーを再利用するために、専用の
モーター/ジェネレーターユニットを作動させて電気を作っているのが熱エネルギー回生システム。
このユニットは、MGU-Hと呼ばれている。MGU-Hの「H」は、Heatの略で「熱」(排熱エネルギー)を意味している。

https://f1-gate.com/honda/f1_50054.html

6 ::2019/06/20(木) 12:33:21.98 ID:jU2Qmden0.net

毎度のこと

131 ::2019/06/20(木) 15:06:10.16 ID:gBzJfs6u0.net

早くf0にして

113 ::2019/06/20(木) 14:29:28.61 ID:yrNqsrLF0.net

つうかメルセデスだって飛行機のエンジン作ってるしな
カーエンジンにその技術を応用するかどうかはそれぞれだろ

167 ::2019/06/20(木) 16:08:35.04 ID:ABaZw5nA0.net

今以上に車の性能を上げても、
今以上に操れるドライバーっているの??

4 ::2019/06/20(木) 12:32:28.20 ID:8X+a/WW/0.net

いっそ桜花の技術を流用しててだな。

216 ::2019/06/20(木) 18:56:45.19 ID:1TVqWyr50.net

トロロッソ ファンとしては、多少のパフォーマンスアップくらいでは結果が変わらない事を知っている。

214 ::2019/06/20(木) 18:46:32.73 ID:ytrGH3WC0.net

昔、ファンカーだかなんだかっていう
ケツに排気ファンが付いたF1カーがあったよな
速すぎてすぐ規制されたけど

72 ::2019/06/20(木) 13:29:54.92 ID:32SPyVeQ0.net

>>66
しかし2シーズン目以降、パワートレインメーカーは独自の電気モーター、インバーター、ギアボックス、冷却システムを製造することができました。
シャーシとバッテリーは同じままでした。
2016 – 17シーズンに向けてパワートレインを製造しているメーカーは9社ありました:ABTシェフラー、アンドレッティテクノロジーズ、DSヴァージン、ジャガー、マヒンドラ、ネクストEV TCR、ペンケ、ルノー、ベンチュリ。[

277 ::2019/06/20(木) 23:54:10.92 ID:3SFXwtm/0.net

かっちょわる

166 ::2019/06/20(木) 16:05:14.96 ID:upFFyBsz0.net

>>163
これが意外と遅くなくて
表彰台1回乗ってコンストランク5位
シーズン途中で全高規制できてこのトサカはなくなった

95 ::2019/06/20(木) 13:59:43.04 ID:En6VqdnV0.net

追い抜く時は低空で飛んで抜くのか

183 ::2019/06/20(木) 16:56:18.62 ID:+kEweWV60.net

発電所みたいに熱効率上げてるんだな。

182 ::2019/06/20(木) 16:52:42.00 ID:uwkU+d/S0.net

マフラー部にアフターバーナー搭載

236 ::2019/06/20(木) 19:24:01.91 ID:wuZxI+6N0.net

レシプロエンジンでありさえすればいいはずだから問題ない。

129 ::2019/06/20(木) 15:04:16.85 ID:q0hsHsTY0.net

>>125
下り坂になっているところとかで吸引力が抜けてすっ飛ぶ事故が多発したから

235 ::2019/06/20(木) 19:21:09.72 ID:bFCL0b2e0.net

たくさん圧縮って言葉つかってるけど、ターボは禁止だろ。

33 ::2019/06/20(木) 12:51:08.82 ID:5EeqWoEQ0.net

>>9
フォードコスワースDFVも知らんニワカがF1語んな

48 ::2019/06/20(木) 13:09:07.56 ID:upFFyBsz0.net

>>46
その頃も、基本はエントラントの会議だよ
もちろんFIAもバーニーたちも参加はしてたけど

115 ::2019/06/20(木) 14:30:50.36 ID:LtkOmmY+0.net

フェラーリが勝てないのはチームが馬鹿だからで結局メルセデス1強だし
ホンダも勝ててないのに激怒する理由がないだろjk

44 ::2019/06/20(木) 13:06:07.87 ID:0YZQQ0uc0.net

一方、ヒュンダイはジェットエンジンの技術を使った水車の開発に失敗。

10 ::2019/06/20(木) 12:35:29.30 ID:J+GhnoQW0.net

で、何をどう規制すんの?

125 ::2019/06/20(木) 15:00:10.91 ID:hdYbnNC/0.net

バキューム的に道路への吸引力高めてグリップよくするアイデアとか面白かったのになんで禁止になったんだろ

259 ::2019/06/20(木) 21:19:38.69 ID:A5u97RMr0.net

メルセデス速すぎるから少しでも追いついてほしいわ

251 ::2019/06/20(木) 20:45:43.34 ID:JxN2iAOn0.net

>>158
今のF1てディーゼルなの?

35 ::2019/06/20(木) 12:52:51.27 ID:FLKWv71B0.net

FW14あたりの電気制御も禁止になったよな
あれはエグすぎた

202 ::2019/06/20(木) 17:56:36.02 ID:P5ItAt4u0.net

>>32
ほんとレギュレーションとかつまらんわあ

各チーム最高の技術で競って欲しい

218 ::2019/06/20(木) 18:58:27.07 ID:+xH3Rd4Z0.net

タッペンならやってくれる

212 ::2019/06/20(木) 18:37:16.10 ID:upFFyBsz0.net

>>211
そう?

171 ::2019/06/20(木) 16:14:15.20 ID:upFFyBsz0.net

>>167
まだまだ余裕なんじゃない?
ここ数年ずっと、レースのたびにコースレコードだし

66 ::2019/06/20(木) 13:24:19.86 ID:yOoIKWDy0.net

>>62
今でも認められてるのはパワートレインの調整だけでワンメイクだよ。

179 ::2019/06/20(木) 16:47:56.78 ID:nb2LWApq0.net

>>174
88年のレギュレーションはホンダ潰しというよりDFRしか使えない中団以下のチーム救済だよな

81 ::2019/06/20(木) 13:41:39.88 ID:32SPyVeQ0.net

>>80
1の寝言でキレんなよ、、、

250 ::2019/06/20(木) 20:31:27.90 ID:nlGpzQGd0.net

乱流はドラッグの元になりませんか?

184 ::2019/06/20(木) 17:08:47.68 ID:6pA7ugmD0.net

最近F1ドライバーが今のF1は乗りやす過ぎて、
久しぶりにカートに乗ったらそっちの方が汗びっしょりになった
とか言ってたなあ

32 ::2019/06/20(木) 12:50:56.04 ID:VvIxLftq0.net

F1てのは規制すごいからな
どこか1社が特殊な技術を搭載する事を許さないシステム
だからレギュレーションに違反しないようにいかにずる賢く脱法するかのレースになってる
毎年物凄い変更がある

223 ::2019/06/20(木) 19:08:21.37 ID:Q35l3Q0f0.net

>>196
車体に沿って流れる空気は車体との摩擦で流速が落ちたり乱流になって十分に吸えなかったりするので少しでも高い位置にインテークを付けたいとか
これがそうなのかは知らないけど

107 ::2019/06/20(木) 14:20:31.96 ID:q0hsHsTY0.net

271 ::2019/06/20(木) 23:23:24.57 ID:bV6kU/n50.net

それまで問題なかった、マツダ 787Bが優勝したシーズン以降、
ロータリーエンジンは廃止され、WRCで活躍してた、三菱、スバル、トヨタが
これまたレギュレーションにより2.0Lターボ車は廃止され
今度はF1でホンダエンジンが消えるのか

ガズーントヨタレーシングチームは今、またWRCで大暴れしてるが
以前のような盛り上がりがなくなったWRCでは、もう日本車を排除する力も無くなったか

56 ::2019/06/20(木) 13:14:04.81 ID:yOoIKWDy0.net

>>47
だから覇権取ろうとして新団体がやり始めたけど技術的にかなり未熟で
しかもワンメイクレースだから各社の技術競争もなくて
完走できるかリタイヤ(電池切れ)するかが見どころという散々な結果だから応援してやれよ。

258 ::2019/06/20(木) 21:16:31.73 ID:CTzG4j6l0.net

そうね

be:232392284 @news 2017-08-06 16:44:42
ホンダ、F1に最終兵器投入!!ホンダジェットの技術導入へ! [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1502005482/

85 ::2019/06/20(木) 13:44:03.40 ID:tcsPnrYa0.net

ホンダジェットのエンジン開発で培った技術を投入するだけで、ジェットエンジン作る訳じゃないだろ
ジェットエンジンの技術でレシプロエンジンに使えるものって何があるのかという部分のほうが気になる
詳細待ちだな

144 ::2019/06/20(木) 15:29:30.60 ID:upFFyBsz0.net

>>138
まあこれも、運営が一方的に潰したんじゃなく話し合いの結果だから
実際FIAはOK出した車だし

ウィリアムズ「真面目にふざけんな」
マクラーレン「ダウンフォース作ってるだろ」
ティレル「ファンから小石飛んで来て痛いよ…」
ロータス「だったらうちはファン2個つけんぞコノヤロウ」

っていう紳士的な話し合いの結末だよ

75 ::2019/06/20(木) 13:33:16.75 ID:upFFyBsz0.net

>>70
要するに、ターボ軸に発電機つけてるんだよ

119 ::2019/06/20(木) 14:43:17.63 ID:uHa5Nc4v0.net

日本製の工作機械のおかげでフェラーリのパワーと信頼性が上がったのにw

176 ::2019/06/20(木) 16:24:17.74 ID:hUnDyDK00.net

懐かしのジャッドエンジン

247 ::2019/06/20(木) 20:19:34.32 ID:upFFyBsz0.net

>>245
まず前を走る車に近づけなくなっちゃうんだな

17 ::2019/06/20(木) 12:40:33.93 ID:xMFD4N9l0.net

ジェットエンジン搭載しても勝てない現状

15 ::2019/06/20(木) 12:38:17.65 ID:a0JLTlq+0.net

ロールスロイスも参戦したらいいのに

152 ::2019/06/20(木) 15:49:07.05 ID:rJYpd6hq0.net

レギュレーション変更でいつも嫌がらせされる日本メーカー

164 ::2019/06/20(木) 16:00:23.22 ID:f8sjAZlI0.net

>>155
あれF1でも使ってたのか
知らんかった

198 ::2019/06/20(木) 17:34:37.85 ID:U1Sanklf0.net

ダメだ。
16戦15勝、1234フィニッシュしてはじめてHONDAが帰ってきたと感じる。
今のままでは程遠い・・・

185 ::2019/06/20(木) 17:15:01.12 ID:pVL1PSWQ0.net

>>8
アフターバーナーになっちゃうじゃん

249 ::2019/06/20(木) 20:30:06.45 ID:upFFyBsz0.net

>>245
車はタイヤと地面のグリップ(摩擦力)で進む乗り物だから
速く進む・止まる・曲がるためには高いグリップと軽さが必要

軽くなるとグリップが下がるから
翼を車体につけてダウンフォースを増やす必要がある

走る車の真後ろや横は、車体やタイヤ、翼が空気をかき乱し
ものすごい乱流になってる

翼は流れる空気によって機能するものだから
乱流だらけのところでは上手く働かない

よって後ろの車は前の車に近づくと
ダウンフォースが減って遅くなるどころかまともに走れない

150 ::2019/06/20(木) 15:44:23.23 ID:f8sjAZlI0.net

ガスタービンのインディカーなら大昔にあったよな
たしかロータスのすっごいダサいやつ

140 ::2019/06/20(木) 15:18:26.16 ID:C1WdcL8S0.net

>>97
F1に限らずヨーロッパって割とそういうの多くね?
パッと見は細かいようでいて実は割とユルガバ

226 ::2019/06/20(木) 19:11:39.95 ID:upFFyBsz0.net

なお当時のお馬さん

210 ::2019/06/20(木) 18:32:21.85 ID:uDYUFdfI0.net

>>8
ディーゼルエンジンは、そうしてるよな。

12 ::2019/06/20(木) 12:37:32.11 ID:XQz4JrXo0.net

鳥人戦隊ジェットマン

104 ::2019/06/20(木) 14:18:42.32 ID:1+s/AaT/0.net

>>97 bt46のファンの言い訳なんてすごいからな。

225 ::2019/06/20(木) 19:10:28.26 ID:upFFyBsz0.net

>>196
リジェ「ちょっとでも多くエンジンに空気吸い込みたい」

わかる
言いたいことはわかる
でも今の感覚で考えちゃ駄目だ
昭和50年の感覚で考えるんだ

215 ::2019/06/20(木) 18:49:34.72 ID:RW9VYo300.net

FIAが禁止にしてきた技術を全て開放して好き放題に作らせてみたいな
各メーカーどんな珍妙なクルマを生み出すかのか見てみたいw

220 ::2019/06/20(木) 19:00:56.92 ID:DzUwj3qY0.net

最近のエンジン音ショボいから、このぐらいやってもいいw

255 ::2019/06/20(木) 21:04:49.73 ID:1flYuedN0.net

で、ふぇらーひは何を怒ってるの?

245 ::2019/06/20(木) 20:16:44.42 ID:s59lkU+v0.net

>>244
どういう理由で追い越しが無くなるの?

204 ::2019/06/20(木) 17:58:52.46 ID:sCRGgI8o0.net

熱エネルギー回生システムがジェットエンジン由来なのか?

16 ::2019/06/20(木) 12:39:09.14 ID:bZ1QCT0D0.net

なぜかマクラーレンが怒るんだよな

262 ::2019/06/20(木) 21:42:41.05 ID:VIb1Ctk/0.net

>>254
お前が全く現実見れてないのはわかった
車の設計や調整でほぼ力関係決まってドライバーや監督たちは個性を出せば出すほど弊害にしかならない
もうレースしてる意味がない
トラブル以外は計算通りになるんだからもうコンピューターに打ち込んでコンピューター内で計算(レース)したのと変わらんくらい面白みが無くなってる
コンピューターに操縦させてるのと変わらん

電子制御無くして現場には計算機しか持ち込み禁止にしないとドラマも糞も無いわ

162 ::2019/06/20(木) 15:57:20.94 ID:15QSJuz30.net

来期のF1新ルール
  『飛行禁止』

127 ::2019/06/20(木) 15:02:46.98 ID:xL47wkOf0.net

>>123

ティレルなくなったの??

108 ::2019/06/20(木) 14:20:40.98 ID:mChI4/XN0.net

タービンの回転でタイヤを回すわけじゃないのかよ

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