【地震】 JR羽越線の車掌、本部からの脱線確認の指示を無視し乗客の避難を優先する素晴らしい対応

1 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 10:54:27.64 ID:DwhS5MwC0●.net ?PLT(22000)

R羽越線が緊急停止 車掌「津波の恐怖が頭よぎった」 新潟震度6強

 山形県沖を震源とし、新潟県村上市で震度6強を観測した地震で、揺れが来た直後、
日本海の海岸沿いを走るJR羽越線が緊急停止した。乗客の男子高校生2人と乗務員2人は
近くの高台にすぐに避難。付近には津波注意報が発令されたものの、目に見える潮位の変化はなかったが、
車掌の男性(50)は「津波の恐怖が頭をよぎった」と話した。

 羽越線の普通列車(3両編成)が村上市笹川付近のトンネルを通過しようとしたところで、
緊急地震速報が流れた。指令から緊急停止の指示がきたが、「トンネル内で停止するのは危険」と考え、
通過した後に停止した。

 運行中だったため、地震の規模は分からなかった。ヘッドライトで架線を照らすと、
かなり揺れていることが分かった。初めて「地震がきているんだ」と確信した。

 先行する特急「いなほ」が脱線しているか確認するように指示が来たが、「乗客の避難が先だ」と判断。
2、3両目にいた男子高校生2人を1両目に誘導した上で運転席のドアから降車させた。

 運転席から、付近の住民が高台にある菅原神社に避難しているのが見えた。消防団員が
「避難してください」と声をかけてきたので、「いま、津波が来ているんですか」と叫んだ。辺りは暗闇。
電気を付けたまま電車を後にした。

 神社の境内には、すでに住民約40人が避難し、ラジオを聞いたり、携帯電話で情報を集めたりしていた。
高校生は携帯電話で両親に無事を伝えた。

 約2時間後、津波の心配がなくなったことから、タクシーを呼び、勝木駅まで行くはずだった
高校生2人を無事送り出した。

 車掌歴5年という男性は最近、東日本大震災の教訓を学んだばかり。「地震で避難したのは
初めてだったが、勉強が生きた」とほっとした表情で語った。

https://www.sankei.com/affairs/news/190619/afr1906190018-n1.html

227 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 12:39:32.03 ID:jHTSYZQb0.net

規則は人命より重い
地域から賞賛されつつ会社では懲戒処分が妥当

316 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 15:45:28.09 ID:UszBUh7i0.net

独断先行よくない
かって軍部独断専行して
戦争になったことを忘れたか!

189 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 12:26:20.24 ID:YQXrLQOB0.net

株主総会で質問してやれよ

171 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 12:15:34.97 ID:bdPy390H0.net

>>159
あのエンジン、確かドイツ製だったような

305 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 15:15:10.54 ID:34HsKhtV0.net

>>304
自分が書いたのは1969年と1972年の北陸トンネルのこと

146 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 11:55:07.52 ID:QeYEpt8d0.net

ファインプレー

272 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 13:43:54.94 ID:+PrS8//o0.net

電気を付けた電車を放置って所が笑えるよな
我先にと職務放棄して逃走
自分が生き抜ければ後のことは知らねえよの精神
まさに運転士の鏡だな()

63 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 11:20:11.43 ID:pRn5ilRH0.net

羽越線は海沿い走るからな、トンネルで停車して津波が来たら逃げ場がないので、トンネル脱出は正解
まず乗客を高台に避難させる行動をとるとすると、脱線するかどうかは関係ない
トンネルの外がどうなっているか確認しながらのトンネル脱出は、当然しただろうと思うが

76 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 11:24:18.04 ID:/8WUQfJ60.net

これアニメだったらトンネルに閉じ込められて、高校生が車掌にイタズラされちゃうやつやん。

277 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 13:50:10.37 ID:+PrS8//o0.net

放置電車に基地外が乗り込んでテロってたら誰が責任取るのかな?

31 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 11:05:42.57 ID:RUAn3NTJ0.net

停電でいなほと無線が取れなくなってこうなったみたいよ

187 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 12:25:55.98 ID:PuOXHFi20.net

>>1
でも処分されます
それが組織というものです

というオチだよね?

7 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 10:57:27.05 ID:KWOLPVfA0.net

日勤教育覚悟の現場判断か、南無…

289 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 14:25:00.76 ID:lPdFH/Iv0.net

なんか時系列がごちゃごちゃになってる人いるな。
脱線確認しないで走ったわけじゃないぞ

79 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 11:25:02.64 ID:kc1O+kVNO.net

銅像建てよう。

215 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 12:36:18.57 ID:acsDf/Lr0.net

ぜひ日勤教育させてみて欲しい。
働き方改革だパワハラだ言われる昨今
これが大問題になって、違反企業に対する厳罰化のきっかけになりそう。

264 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 13:15:32.35 ID:Il9C+kjT0.net

>>261
閉塞と防護無線というものがあってだな

274 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 13:46:52.51 ID:p4mIaW8z0.net

本部がまず乗客の確認をしてないのが問題になるよね

280 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 13:55:18.13 ID:zRCBn/wqO.net

>>274
これ

173 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 12:15:52.08 ID:eRTFDj6u0.net

組織の人間としては処分されるべきだが、指令もクソだろ。
いなほのことはいなほに聞けばいい。

228 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 12:39:48.62 ID:ffbdl4iU0.net

>>1
上司「日勤教育決定」

165 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 12:12:26.44 ID:c6qBKsEg0.net

>>69
紺色の制服を着てるから白手袋が目立ってムラムラする

330 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 17:14:39.61 ID:iPZjnMkL0.net

特急に上級が乗ってたんじゃないのかw

108 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 11:38:06.61 ID:inr8di9h0.net

>>54
三陸鉄道もね
>>68
広報から許可ない限りは喋らないよ
アレは言うなコレは言うなって念は押されてるはず

本部の判断を言うなら、本部としては「そこから動くな客を外へ出すな」しか言わんよ
たとえ客や乗務員が死ぬ可能性があってもね

213 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 12:36:03.56 ID:bdPy390H0.net

下り、いなほ13号でした。

224 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 12:39:09.90 ID:5gpVOtCj0.net

車掌を叩いている奴って、東日本ヲタか本社事務職社員か、日本人じゃない奴がだろ。

184 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 12:24:57.25 ID:iMPEfTzM0.net

>>154
そうだよ

328 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 17:04:06.72 ID:5+sFg9Vy0.net

>>324
今回のその指示で津波に飲まれてたら上層部の首は飛んで代々語り継がれる事案になってた事だろうな

231 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 12:40:16.09 ID:cbTfXeIs0.net

自分んトコも5弱だったけど 津波警報出なかったから家に居たけど 仮に津波警報出ても家に居たな 年老いた母親が足悪くて歩くのが不自由な事と家の周り平地な田畑しかなく山などの高台や高所なビルもないから もし津波きたら母親も自分も諦めてるよ

300 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 14:46:01.68 ID:1KBK7AAk0.net

>>209
この頃に国鉄が高卒者を新卒採用してるとは思えないな

332 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 17:21:39.94 ID:h1cVXlEC0.net

帝国軍人ならこうはいかなかった
戦争反対!

144 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 11:54:46.51 ID:XdfvlanO0.net

>>137
マニュアルに地震発生時のトンネルにおける災害対策がきっとないと思う
だからこんな指示

235 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 12:41:26.90 ID:5lM18QTg0.net

>>225
最初の指示が間違ってるんだよ
客の安否確認と必要に応じて避難誘導した後に脱線確認しろってのが筋

266 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 13:19:10.94 ID:QHw4V78N0.net

てか、鉄道無線って不感地帯あるのか?
いなほと連絡取れないとか・・・

208 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 12:34:42.30 ID:OVlvClVc0.net

3両編成に乗ってたのは乗客の高校生二人と乗務員二人

国鉄時代のようなムダさだな

106 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 11:37:57.80 ID:eT/6O1Li0.net

車掌ごときが責任取れる訳ないんだから駄目だろ
懲戒解雇相応

230 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 12:40:11.32 ID:rDSkLIJo0.net

>>156
乗員2名って書いてあるが

174 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 12:18:01.92 ID:nb1SCHrh0.net

昔は車両火災の場合速やかに停止だったんだよね
それでトンネル内で大惨事になったのが急行きたぐに
羽越線だな

49 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 11:16:11.63 ID:qpegpdch0.net

本当の有事には機転を利かせて行動しなければ助かる命を無駄死にさせる事になる

62 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 11:19:59.35 ID:J72ECSvq0.net

命令違反で降格減給ぐらいして炎上してほしい

333 : :2019/06/19(水) 17:31:08.06 ID:7U7ai+Ug0.net

指示を出す者の教育も必要だ。

309 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 15:29:26.84 ID:Oa8I30PW0.net

たぶんクビにされる

50 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 11:16:17.94 ID:MjX9ioM50.net

まだ五年しかいなかったから頭が柔らかかったんだろ

276 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 13:47:33.49 ID:2r48NjlT0.net

車両止まったら周辺全部止まるんよ
追突とか衝突とか100%起こらないから

むりやり動かした車掌に非はあるけど、このへんほとんど単線やろ

269 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 13:26:12.17 ID:OB5hn4aT0.net

笹川で津波の恐れがあったら高台全力でいいだろ。乗客も体力ある男子高校生だし。

5 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 10:57:16.31 ID:CnHFXi8W0.net

これは処分の対象。
上からの指示に従わない奴は懲戒解雇。

318 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 15:58:10.91 ID:+LucgVJa0.net

>>180
指令室は現場の重要ポストに付く連中が多いだろうからウヤムヤになる
逆に車掌の機転を面白く無いと上層部が思えば他の理由で車掌を左遷するかもね
鉄道業界とはそういった世界

85 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 11:28:01.27 ID:NDi9XqiO0.net

「いなほ」は「いなほ」で乗客を高台に避難させてるし

こういう時の対応は、実際現場にいる人に判断まかせんとな
司令部は情報だけ渡して、判断は現場に

87 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 11:28:58.05 ID:pQcDmQLd0.net

未だにこんな時には即列車から脱出して避難するマニュアル無いのかな
あれだけ東北の震災を目の当たりに受けても何も対応してないわけ?

179 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 12:22:07.94 ID:fFihW6LY0.net

>>145
エアセックs…!?

204 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 12:33:24.51 ID:zbzmJxHe0.net

>>197
理不尽だけどそうしないとよかれと思ってのスタンドプレーやり出すのがでるからな
褒めつつも始末書か指導書出されんだろ

52 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 11:17:47.83 ID:ooVzuPq70.net

走行続けてトンネル内で脱線が最悪のシナリオだったわけだが

314 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 15:43:16.29 ID:e+ygIJge0.net

子供部屋正論おじさんが暴れてたのか
自分勝手な正義感で他人を罰したくてしようがないんだろうな

294 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 14:33:44.10 ID:52uSPB7V0.net

これで出世コースが絶たれるのがジャップランド

221 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 12:38:43.91 ID:zbzmJxHe0.net

>>217
現場判断で〜してもよい
とかマニュアル化するんだけど現場に委ねる基準が曖昧なんだよな
うちのマニュアルもそうなってる

39 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 11:10:28.04 ID:hjBxtxnY0.net

>>34
外で脱線すると斜面から落下するかもしれないしね
ただトンネル火災っていう過去もあるからなあ

206 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 12:33:44.52 ID:RIdoGWeP0.net

>>30
J東にチームプレーなどという都合の良い言い訳は存在せん

8 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 10:58:19.56 ID:BTnqoQCg0.net

これは車掌しゃんがえらい

151 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 11:57:47.06 ID:inr8di9h0.net

>>144
あることはあるんだけど、本部の指示待ちが原則なんで
津波に呑まれようが崩落に巻き込まれようが支持があるまで待機なんよ

168 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 12:14:13.95 ID:kU+E+5jD0.net

>>51
このあと処分がどうなったか。
後日譚を報道してもらわないとな。

77 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 11:24:33.91 ID:j54LXH9l0.net

大雨の中、駅から客を避難させてみんな傘さして耐えてたら
山が崩れて駅埋めたけど被害者0ってこともあったな

311 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 15:37:28.25 ID:nIVRkAJU0.net

>>279
5と6が弱と強に分かれるまえから7が一番上だったのに変わりはない

234 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 12:40:55.60 ID:ffbdl4iU0.net

>>221
○○してもよい。

したら懲罰されるのが世の常

120 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 11:44:19.85 ID:GWepAdra0.net

北陸トンネル火災事故が頭をよぎる
規律を無視した乗務員は事故を最小限に留めたが処分
処分されたくなくて規律を守った乗務員は大惨事を招いた

262 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 13:11:51.68 ID:uAP7gH6E0.net

上からの指令に従わなかった懲罰と咄嗟の判断で乗客を避難させた褒賞を同時に行えば

156 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 12:02:11.53 ID:5gd1+G+10.net

>>22 どう考えてもワンマン運行だろ

241 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 12:50:27.17 ID:2yN7LIUT0.net

業務命令を守らなかったことについて訓告
但し緊急時に乗客を守った勇気ある行動に対して特別報償金を授与
こんなとこが落としどころでは

193 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 12:27:53.93 ID:KOVrXAyv0.net

間違いなくクビだな…

302 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 15:02:27.38 ID:LuJ4kl6O0.net

この手の独断専行は乗務員の義務にしてくれ

6 :名無しさん@涙目です。:2019/06/19(水) 10:57:25.10 ID:o8/rVBPb0.net

日勤教育が必要だ

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です