自動車メーカーに燃費30%以上の大幅改善を義務付けへ EVやHV車の普及がさらに加速化

1 : :2019/06/03(月) 09:43:24.74 ID:HtmdaO0y0.net ?PLT(12345)

政府が検討している自動車の新しい燃費基準で、メーカーに対し、2030年度までに30%以上の大幅な燃費改善を求める方向で検討していることが分かりました。

経済産業省と国土交通省は国内で販売する自動車メーカーなどに対して新車の燃費が一定の基準を達成するよう法律で義務づけていて、新たに2030年度の燃費基準の案をまとめました。

それによりますと、新車全体で燃費の平均値を2030年度には1リットル当たり25.4キロメートルにすることを求めます。

これは2016年度の実績、19.2キロメートルと比べ32%改善させる必要があり、メーカーに対して大幅な燃費改善を求めるものです。

この数値をクリアするには電気自動車やプラグインハイブリッド車の販売を増やす必要があり、メーカーに対して技術開発や販売強化を促すねらいがあります。

これによって、こうした車種の新車販売に占める割合を現在の1%程度から、2030年度には2割に増やし、温室効果ガスの削減につなげたいとしています。

経済産業省と国土交通省は3日開く審議会でこの案を示したうえで、今年度中にも新たな燃費基準を正式に決定したい考えです。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190603/k10011938681000.html

22 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 09:56:43.05 ID:4TzWD9u90.net

カブに乗るしかねえ

344 :名無しさん@涙目です。:2019/06/04(火) 10:15:11.56 ID:g0er2cnT0.net

>>343
安定して電力を供給することが最優先なので火力発電所に無理難題を
要求してブラックアウトしたらそれこそ社会が大混乱する。

電気代を引き下げたいのであれば原発の再稼働しかない。

192 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 14:06:12.66 ID:sE2gUOpi0.net

>>189
余裕で続く訳だが
ハイブリは基本的に内燃機で動く事が前提だし

193 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 14:08:07.56 ID:DMxg9LXc0.net

不正が見つかったら今後一年間の生産停止の罰則つけろ

341 :名無しさん@涙目です。:2019/06/04(火) 09:41:57.13 ID:Go7CQecy0.net

完全にMTイジメのJC08をどうにかしろよ

269 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 18:43:41.72 ID:GD29lVrf0.net

>>254
複数スマホで大いに貰った

253 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 18:03:50.88 ID:ViU/iXEaO.net

>>235
逆に考えろ
世界広しとは言え軽自動車を作れるのは日本だけなんだぜ?
こんな素晴らしい自動車文化を持ってるのも日本だけだ

367 :名無しさん@涙目です。:2019/06/04(火) 15:19:31.05 ID:g0er2cnT0.net

>>366
 すでに自動運転につながる安全&予防安全技術は今の自動車開発には
欠かせないものとなっている。
 個人が「全部要らない」と抵抗してもマーケットがそういうクルマを求めて
いるし、それらの技術が無ければこの先生きのこっていけない。

12 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 09:48:35.28 ID:wDk7xgUu0.net

水素ステーション普及させろ

156 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 12:39:27.65 ID:8ZFn1rwf0.net

ガソリンスタンド潰し隊

312 :名無しさん@涙目です。:2019/06/04(火) 00:11:37.22 ID:BBPDKLcl0.net

メーカー平均25.4kmて無茶苦茶やろ、未達成ならどうなるの?

168 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 13:17:53.52 ID:DUsdYyF80.net

アルトバンには期待してる

150 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 12:34:33.02 ID:cM53OZS+0.net

>>140
またガラパゴスになりたいんだよ

163 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 13:07:05.50 ID:XtnUrv7o0.net

ねんぴむ云々の前に、下道で60キロ以上出ないように制限かけろよ。
毎年死者が出ていることの改善策をいい加減見つけろよ。

53 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 10:25:46.25 ID:AInWUPNy0.net

けちなこと言ってないで100%(いまの2倍)にしろ
「やれー」
「はい、できました」(測定値は忖度しました)

189 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 14:01:39.45 ID:4uLfQnI80.net

内燃機関の時代があと30年続くとかほざいてた潰れかけ三流メーカーがあったような?

28 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 09:59:24.28 ID:WUGrwLwp0.net

アメリカ涙目

49 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 10:21:29.79 ID:uIOlMGqn0.net

日産自動車
http://www.nissan.co.jp

200 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 14:45:24.35 ID:a+7oX6HR0.net

電気代を上げて、電気スタンドが儲かるようにしないと
電気スタンドが増えないから、むしろ電気自動車は
どんどん使いづらくなる。

105 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 11:03:33.01 ID:QC/3MHDU0.net

カタログ燃費で?
意味ないじゃんwww

342 :名無しさん@涙目です。:2019/06/04(火) 09:43:31.34 ID:8uUsB3ri0.net

>>338
わお
ありがとうね

296 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 23:27:57.77 ID:lE+kwnw90.net

でも40年前のクルマやバブルカーには規制も文句も言いませんw

258 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 18:12:18.77 ID:sq6Ze+Ou0.net

車体価格にかかってくる

320 :名無しさん@涙目です。:2019/06/04(火) 00:20:52.87 ID:pFUm4nUz0.net

CAFE(メーカー別平均燃費)なんて茶番よく通したな

92 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 10:53:43.36 ID:ibDB8Fh20.net

マツダとかスバルとかスズキってこういうの作れないの?

276 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 19:56:31.37 ID:mOrLSs9Z0.net

>>275
そこまで尖ってたらそれはそれで一部の物好きに需要がある

255 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 18:07:26.27 ID:l+u/zHZh0.net

>>236
i-MiEVはバッテリー搭載量からして遠出はそもそも考えてないのでは
東芝のSCiB積んでる事からも短距離走行、高頻度充電を意識してるのは明白

311 :名無しさん@涙目です。:2019/06/04(火) 00:08:14.96 ID:6LOlLVOW0.net

>>207
アメリカでマツダが一位だったのは平均12とかじゃないか?スバルは確か2位とかのやつ。

182 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 13:49:46.84 ID:hvr3VAhb0.net

アベノミクスで国民の実質所得が激減する中で、
形だけ先進国に追い付こうとするから、
ますます車が負担の大きい馬鹿馬鹿しいものになる

369 :名無しさん@涙目です。:2019/06/04(火) 16:07:05.86 ID:ES/fEKsM0.net

>>367
そういうのを売りたいだけじゃん。
ユーザーは、電子制御の余計なお世話機能をさも安全な装備かの様に嘯く宣伝文句に踊らされて
無くせるわけもない潜在バグの危険を知らされずに運転させられていくのな。

96 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 10:57:18.22 ID:G15Bv33r0.net

国内、あるいは域内の販売台数と車種による規制だから、どこで作ったかというのは関係なかろう
不利になるのは高級車メーカー、ミニバン販売台数の多いところか
ミニバンなんてHV化しても無理やろ
ドイツ御三家はなんとかクリアしてくるかもしれんが、ポルシェやフェラーリ、ランボルギーニは無理 アメ車も厳しいか
販売台数少ない輸入車は例外扱いされるんかな

122 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 11:27:36.38 ID:6gHJU0JP0.net

言うだけなら簡単。技術ロードマップに照らし合わせて実現可能なセンを見いださなきゃね
かつ、その数値が達成したとしての需要予測もキッチリやっとけよな

186 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 13:58:36.33 ID:NuBdGU/X0.net

>>182
これに関しちゃ逆じゃね?

国内販売ランキングのベスト3(プリウス、ノート、アクア)がモーター車な国だぜ。
テスラに供給してる電池はパナだしw

304 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 23:49:28.89 ID:uIOlMGqn0.net

>>298
まったく同感です。
街中での夜間の騒音は違法改造車によるものであって特に2輪は酷い。
人や物を運ぶという目的に使用されていないのでもう社会的に害悪でしかない。

79 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 10:44:22.84 ID:vAc0O8q10.net

>>58
いや、その辺の詳しくは知らんけど
ホンダとかタイプRはイギリス生産でしょ?そんな感じでどんどん海外へ拠点を移すんじゃないかな

279 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 20:16:27.61 ID:rdC7iyZr0.net

>>65
原油を輸入して精製する限り嫌でもガソリンは発生するからな。そしてガソリンは乗用車
以外には殆ど需要はないし。

181 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 13:46:13.60 ID:sDj/Ugxy0.net

>>180
信号機メーカーは役人の大事な天下り先なので、これからも必要のない信号機を
どんどん作り続けます。

275 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 19:49:39.48 ID:BdBWy4Xz0.net

燃費スペシャルか、どうせだれも買わない
自転車のような細いタイヤ、エアコンなし、ガソリンタンク最小、薄っぺらなシート・・・

285 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 20:45:35.44 ID:t8TbYVPD0.net

EVやプラグインハイブリッドを燃費がいいって言って良いのか?

161 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 13:05:33.49 ID:qs8SJo/c0.net

スズキはガソリン車でなんとかしそう

147 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 12:32:03.62 ID:zwmBEoWA0.net

無茶言い過ぎを

公務員と政治家の呼吸を半分にすれば?

8 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 09:47:42.81 ID:YOfm5JIk0.net

燃費の話してるけどEVはどうやってカウントするの?

212 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 15:48:07.08 ID:6U/Q91z90.net

>>210
全固体電池を追越して
全樹脂電池のが先になりそうだよ

194 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 14:11:30.40 ID:03RColp70.net

>>9
どっちも日本市場なんてどうでも良さそう

291 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 23:00:17.34 ID:7mDvapwU0.net

価格上昇して誰も新車も買わなくなるな
日本の産業の最後の砦を自分の手で殺しにかかるとかマジキチ

207 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 15:28:39.55 ID:NuBdGU/X0.net

>>204
全車種の総合燃費なので、軽やコンパクトが中心のメーカーに有利で、EV化する必要もない。
なにせマツダは2018年全米燃費ナンバー1メーカー。
同じ理由でスズキも簡単だと思われ。

スバルはあれだがw

54 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 10:26:13.01 ID:s0fhRLUi0.net

小型軽量化して5ナンバーが増えればいいな

261 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 18:23:36.41 ID:OW4DHEFJ0.net

アホwガソリン車全滅じゃいこれw
ドアホがw なーにが排出量規制じゃボケが そんな国際公約トランプみたいに破り捨てろ

233 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 17:23:33.12 ID:XYkxKS3h0.net

CO2は出した方がいいのに

218 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 16:01:26.65 ID:NuBdGU/X0.net

>>210
全樹脂は日産からんでる。
詳しい計画は未発表。

274 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 19:20:54.68 ID:UiGo+vsg0.net

そんなもんよりガソリンの
税金なんとかしろや

349 :名無しさん@涙目です。:2019/06/04(火) 10:52:10.15 ID:FHkFTTsd0.net

どうせおまえら老害が死んだ後の話だから
気にするなw

352 :名無しさん@涙目です。:2019/06/04(火) 10:59:35.56 ID:g0er2cnT0.net

>>348
燃費より安全性能、予防安全性能が優先されるべきだとは思う。

284 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 20:38:12.48 ID:ucLdsUYe0.net

HV・EV車の原価っていくらぐらいなの?
開発費なんか含めると高くなるのもわかるけど
現行車のガソリングレードとHVグレードの価格差って
ちょうどほど良い感じの走行距離走った時に
浮くか浮かないかのガソリン代の差をふかした価格設定に思える。
実はもっと安くできるんじゃないの?実際は逆でサービス価格なのかもしれんが。

174 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 13:30:32.24 ID:l+u/zHZh0.net

>>68
いたねー
ああいうのが足引っ張って国産は死んだ

249 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 18:00:31.93 ID:x/ozEl/y0.net

別に5分や10分の急速充電できなくたっていいじゃん。

224 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 16:46:59.53 ID:ocX9etg00.net

ぼくのアイミーブは140円で50km走ります^q^
でも最大で110kmしか走りません^q^
エアコンつけると65kmです^q^

217 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 16:00:32.41 ID:BHNovH+80.net

外車を廃絶するつもりなのか。

278 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 20:13:12.72 ID:BHNovH+80.net

>>275
カブ

165 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 13:08:04.00 ID:W+Sb/E9t0.net

スバルはどうやって生き残るんだよ

38 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 10:08:35.47 ID:t3RnSdPB0.net

>>15
エコカー減税の時は車体重量ごとに燃費基準決めるってクソ法律だから、重くした方が燃費悪くなっても基準がゆるくなってエコカーになったりしてた。

355 :名無しさん@涙目です。:2019/06/04(火) 12:28:30.03 ID:qyrgMVwP0.net

『新車の燃費』なら燃費スペシャルを各車に設定しておけばいいんじゃないの
販売台数比率じゃないんでしょ

292 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 23:18:18.42 ID:ZExcf9Sm0.net

毒性があってリサイクルも出来ないバッテリーのEVを普及させるより
無尽蔵に湧いてくる泥水で走る内燃機関のほうがよっぽどエコだと思うけど

162 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 13:06:24.10 ID:0Gk/67/Q0.net

こんな事をしても隣の国がフロンを撒き散らしてんだから意味無し

295 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 23:26:58.87 ID:5K4Yae5w0.net

アメ車の締め出しになるけどいいのか?

154 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 12:38:12.53 ID:mCW/ox7H0.net

内燃機関の熱効率はもう限界だから飛び道具しかない
高くなるし重くなるし資源も使うしエコじゃない

336 :名無しさん@涙目です。:2019/06/04(火) 08:47:34.93 ID:8uUsB3ri0.net

乗用車だけか

60 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 10:30:22.04 ID:Lcw3KYzL0.net

メーカー

「摩擦抵抗が少ない細タイヤとギヤ1速追加してテストコース走ればOKだな」

39 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 10:09:21.52 ID:QVZfaGEe0.net

さすがにキツ過ぎね?

134 :名無しさん@涙目です。:2019/06/03(月) 12:14:14.01 ID:XHBiN7RR0.net

>>124
そんなことしなくても売れてないじゃん

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