【ヒュンダイは雲の上】利益率1.9% ホンダ、儲からない四輪に危機感

1 :\(^o^)/:2019/05/13(月) 16:11:30.84 ID:aS7zSiQx0●.net ?2BP(2000)

 ホンダの八郷隆弘社長は5月8日、記者会見を開き、四輪事業の今後の方向性について説明した。
決算説明会に合わせて、八郷社長が四輪事業について自ら語るというのは2015年の社長就任から初めてのこと。それだけ四輪事業を巡る環境の変化に危機感を高めているともいえる。
自動車各社が「CASE(つながる、自動運転、シェアリング、電動化)」の対応で、研究開発費の積み増しを迫られるなか、ホンダの四輪車事業の売上高営業利益率は19年3月期実績で1.9%と低収益にあえぐ。
ホンダならではの尖ったモノ作りを続けながら、CASEの大波を乗り切るのは容易ではない。
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00002/050800327/?n_cid=nbpnb_pvyr_190513_00009PRZ&extpf=yn
↑全文

120 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:55:01.77 ID:e3SzKcUK0.net

エンブレムがHなのが最高にダサい

324 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 13:05:45.46 ID:ZhG7zxLZ0.net

ホンダの車体は耐久性にユーザーは奇遇してるのに
WRCではなくF1やってるところが、もうねぇ…

202 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 20:18:26.26 ID:ZyHwUwqJ0.net

四輪のバイクでも売ったら?

28 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:29:38.86 ID:rVBmFthH0.net

>>2
MC28乗ってたけど
やっぱ一番かっこええのはMC18だと思う

93 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:28:44.42 ID:LAVf1OKa0.net

>>82
みんな、今の軽は高い高い言うけど、実は高くない。
日本だけ経済成長が止まってて、他の国が豊かになるにつれて
車の値段は軒並み上昇したのに、日本だけは抑制されてた時代がかなり長く続いた。
この辺りは日本単独で見たら利益なんて出ない時代。
最近やっと、他国並みに車の価格を上げだした。

最低価格の比較。
カローラ 210万〜 アクセラ 220万〜 シビック260万〜
これが比較的最近デビューが重なったCセグメント価格帯。
10年前から比べると60万以上価格が上がっている。

ところが、nboxは8年前のデビュー時から比べると、12万程度しか上がっていない。
スズキスペーシアも11年前に出た二世代前のパレットから比べて14万程度しか上がっていない。
それで各種安全装備自動ブレーキ快適装備燃費などはかなり改善されている。

高くなっているのは、高級グレードとオプションと税金のせいである。
高級グレードばかりが売れて、オプションがバカ売れすればもう少し利益率は上がるが、

シビックの一番下のグレードが素で乗り出し300万と考えると、軽なんて一番上のカスタム4wdに
オプション満載してそれに届くかと言うと、微妙なので。

290 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 19:02:39.58 ID:4C4LwKvp0.net

利益率が高い会社は配当の配分が大きいってことだから、
上級国民や外国資本のための会社ってことだよね
利益率低いってことは、いいことじゃないの?

185 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:43:47.76 ID:sgRqBhJ50.net

さっさとトヨタと提携しろ

15 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:21:27.75 ID:Se5JaNEf0.net

営業利益比較

トヨタ 2兆4600億円
ホンダ 7200億円
スズキ 3500億円
現代 2300億円 ←スズキ以下wwwwww

278 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 11:12:50.62 ID:UeLIstFy0.net

軽自動車ってバイクで例えると原付になるんだな。
原付みたいに高速道路不可とか速度も60規制にすればいいと思うよ。
原付と一緒で世界中で販売できない日本専用車だけど
どの車より国内で売れてるのに利益が低いとか終わってるな。

128 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:02:32.35 ID:7xzQxCRt0.net

F1辞めたら新卒がトヨタに行くだろう

198 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 20:14:35.36 ID:uEmCttxj0.net

Nナントカが高いだの200マンコ超えるだの言うが
OP上乗せで儲けはほとんどデラの取り分だからな
軽はデラも儲からないから、あれこれOP買わせて儲けてる

313 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 09:03:15.08 ID:CsIuo36r0.net

>>311
シトロエンAXをdisってるのかな?

127 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:01:24.05 ID:BnAWkQZy0.net

またNSXやtypeR止めちゃいそうだな
止めちゃったらまたブランドがリセットされるんだが

179 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:36:58.82 ID:Jr9tESP80.net

ホンダはシナチョンの考え方に毒されたところが出てきていると思う。一見合理的な商業主義だが、
車は平気で10年くらいユーザーの手にある。ネジ一本を大事にしない合理主義など間違っている。
本田のがんこ親父が生きていたら今の経営者は全員クビだな。

341 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 09:49:23.93 ID:9Jpv21j30.net

>>340
それってメーカーも焦って金積むからとかじゃないよな

102 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:37:12.75 ID:OuHcoq4N0.net

>>82
庶民向けの大量生産品は薄利多売なんだから多売ができてないだけだよ

117 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:52:40.46 ID:wPn0auOP0.net

アキュラのフラッグシップセダンをFFで作るからじゃね?
あのクラスはFRじゃないと駄目だろ

38 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:36:35.04 ID:5EesXlRY0.net

>>35
伊藤て何者

218 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 21:08:58.01 ID:Vabc1ecy0.net

Nボックスみたいに是が非でもシェア確保したいがためにコスト掛けすぎたりするのがホンダのダメなところ
ホンダほど気合い入れてないスペーシアやモデル末期のタントのほうがよっぽど儲かる

83 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:17:33.30 ID:HGHhoy4j0.net

現代の技術をフルに使ってNSR作れや

232 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 21:50:11.41 ID:WV7dN3KL0.net

>>231
レンタカー専用モデルてなんぞ?
売れ筋じゃダメなんか?

60 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:53:09.39 ID:N6j1kuVS0.net

ヒュンダイはどれだけ日本の自動車会社から
技術援助受けて来たんだよ 仇でしか返さない卑怯な奴ら

209 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 20:24:13.97 ID:kMzfgM6c0.net

>>187-188
ヴェゼルのCMとか良くない?

なんだかその昔いいと感じたJPOPから
離れられていないだけな気がするけど…

333 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 14:36:17.50 ID:g3gPDscG0.net

SーMXは動くモーテルというコンセプトが良かった
名前もきわどい名前でオモロイ車だった

312 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 05:14:43.21 ID:RqG/Zo3j0.net

>>311
??
どのホンダ車を見たのか知らんがどのメーカーも基本1.5Lクラスまでは4穴だよ

158 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:49:31.98 ID:uNBlCRQ+0.net

前から見て全部同じデザインだからだろ気付けよ

229 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 21:34:51.88 ID:ljhZZeYw0.net

開発に金かけすぎなんだよ

264 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 03:16:38.37 ID:X5Xs64BL0.net

>>247
好みとか言い始めたらキリないわな
俺も別に好きではないけど
SuchmosとかSIRUPが袋ラーメンとか
根本的になりかが足りないってw
こいつら客観的に聴いても
邦楽ならまともな部類だと思うぞ

新しいもの批判して
斜に構えた俺カッケーやめたほうがいいと思うけど

268 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 07:11:56.06 ID:9qyaxSA10.net

>>265
原付は道交法的にどうにもならん
高速使わんなら原二がサイキョ

138 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:09:29.66 ID:uEoaihGA0.net

>>125
素グレードで約300万のシビック買う人なんて限られるし、似たクラスのプリウスより40万高くて
実用ファミリーセダンなのに車高下げすぎてシート座面も低いから乗り降りが面倒くさい
インサイトも限られるだろうな。

58 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:49:19.43 ID:fpuqvmNi0.net

>>57
もうやってんじゃね

328 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 13:48:43.15 ID:AqvPmacv0.net

>>327
商用車抜きでも足りてないぞ

129 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:02:58.09 ID:u+O62QM5O.net

>>118
だな
トヨタの売り上げ30兆円なんて、風船の朋ちゃんだよな

135 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:06:05.48 ID:2Pqwupp00.net

後ろから中韓が追い上げてくるなんて分かり切ってたことなのになぜか品質を落としまくっていく謎のメーカー

208 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 20:22:05.93 ID:G9NZa9kq0.net

その癖高いよなホンダ車

77 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:13:08.12 ID:LAVf1OKa0.net

nboxって、メーカーはあまり売りたくない(分散させたい」んだけど、
ディーラーにしてみりゃこんなに売りやすい車もないんで、どんどん売りたいんだよね。
だからミスマッチが起こる。

メーカーが建てた目標通り満遍なく売るのが理想なんだけど、もうこうなってしまうと
なかなか後戻りはできない。

ホンダ以外のメーカーはどこもかなり理想に近い形で売っている。

335 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 15:37:15.19 ID:dwwNKLRT0.net

>>29
>>113
それってオプションてんこ盛り価格ってこと?
標準装備が少ないのかな

273 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 07:55:09.92 ID:tAmEsmDe0.net

ヒュンダイとマークが似てるから、間違えて買ってもらえる

115 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:48:37.66 ID:njZ/jqL80.net

もっと面白い車作ってくれよ〜。ミニバンばっかりじゃん。タイプRもFRとかにしてくれ。

182 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:38:32.93 ID:3l/tVSIq0.net

まず軽以外全部同じ顔から止めないと

139 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:10:03.18 ID:E0kM72y40.net

>>132
セダンなんて北米でしか売れんだろうに

JADEだっけ、中国向けで開発して日本向けに3列シートバージョン出すも
3列目の天井低すぎて使い物にならんゴミ作るとか、もう日本市場向けの
車種作る気ねーだろ 軽以外全部外国で生産して本社も北米に移転すれ
ばいいだろ

168 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:15:43.00 ID:Jr9tESP80.net

確かにHONDAの車にはオッと言わせるものがなくなったね。昔、シティあたりを出した時の勢い
が皆無。ありきたりになった。ひょっとして大企業病?コピーマンしかいないんじゃないの?

67 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:02:48.61 ID:TKmnKLpG0.net

サラリーマンの月収が上がらないのに、車だけは天井知らずで値上がりしまくってる
200万あればシビックが買えた時代もあったのに、200万だとN-BOXが関の山
だから軽しか売れないのは当然

56 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:47:26.31 ID:gK+aAIR20.net

ホンダは宗一郎逝去してからは2番煎じ覚えてパッとしなくなっちゃったね。

186 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:45:39.60 ID:E0kM72y40.net

>>178
でもツインは無理だっただろうな 研修生の練習用だったっぽいしw
もう一台欲しかったかも

ホンダは税金などの経費削減でさっさと部品廃盤にするようになったのよ
トヨタ系列だったり日産部品等で拾える部品ならともかく、ホンダでしか使えん
特殊な部品ばっかのくせにそれじゃ長く乗る気にもならんわ、リセールつうか
中古での販売もダメになるだろ 何考えてるんだか

282 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 12:24:06.59 ID:Syumixth0.net

>>281
車の免許からAT限定小型二輪を追加なら安くて簡単なんだけど、それすら面倒くさがる人が多いね。
二種スクのってるのは、若い頃にバイク乗ってたオッサンだらけ。

270 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 07:23:30.07 ID:VWBvfoPo0.net

うちの県のホンダはどの店も全然値引きもサービスもしてくれないのに
軽のNシリーズは走ってるから結構売れて利益もいいと思ってたら
全然そんなことなかったってスレ読んで驚いてる

まあ高いよアクア・ノート・フィットから選べって言われたら
フィットはまず先に除外されるもんな

299 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 22:40:12.09 ID:xkWMoYfo0.net

ホンダで尖ってるのは軽だけだしなぁ
実質、マツダ+軽+F1wみたいな会社だし

47 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:40:47.07 ID:d5ubKHrU0.net

>>8
日本でしか売ってないのと、N箱以外の軽がさっぱり売れてないので販売台数が少なすぎる。
アコードやCR-Vと言った日本で不人気車は、北米で月に2万台以上とN箱以上に売れてる。

あと日本で売れてたヤンキー向けミニバンが、ごっそりトヨタにシェア食われた。

223 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 21:18:36.89 ID:g8uhgrzO0.net

売れるのは軽自動車だからな、利益率悪いんだよ

187 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:48:14.89 ID:RVhNdWEG0.net

儲けは知らんけどCMの曲は壊滅レベルでセンスなし
ホンダスゴイ(笑)

66 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:02:21.12 ID:hi9ZjeTF0.net

>>5
中の人だが儲からない割に開発費はアホみたいに使ってるからな

99 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:35:50.07 ID:xd9OAdYC0.net

無駄に拘りすぎなんだよな
ハイブリッドもiMMDなんて複雑な機構開発したりさ
そんで価格抑えられずに他社に負けたら意味ないじゃん
もっとシンプルにモーターだけの駆動にして、
適当なCMでやっちゃえホンダとかやってりゃもっとコスト抑えられただろうに

272 :名無しさん@涙目です。:2019/05/14(火) 07:40:51.62 ID:x854QNwZ0.net

>>237
そのなんちゃらフェイスを受け入れられない人は今後ホンダについてこられなくなるとかいうデザイナーのインタビューを読んだ記憶あるわ
その結果がスレタイか…

320 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 12:28:36.68 ID:9zfUJgGK0.net

>>311
ホンダのネタ元のシトロエンなんてこれで4穴なんだからな

39 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:37:57.42 ID:+srwoybN0.net

ホンダシティを初代のデザインでだしてくれたら
買うぞ

103 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:37:37.95 ID:tAnFccpm0.net

>>94
幾ら進化しようが所詮はパラツインでしかない
試乗会で乗った事が有るけどまぁこんなものかって感じ

他社の同系車と比べれば優劣も付くだろうが2ストや4発と比較なんかしても無意味

元からして違うのだから見劣りもクソもない

51 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:43:11.39 ID:LM1RcP8M0.net

>>48
もみじおろしになら無くなって済んでよかったじゃん

22 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:26:47.28 ID:j2whiIp30.net

北米じゃヒュンダイがホンダと似たようなロゴで営業妨害してるもんな

98 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:34:45.69 ID:RsTqhA140.net

ホンダのバイクは値段が圧倒的にたけえ

3 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 16:13:46.60 ID:c4CkKe/tO.net

バイクと軽だけ作っとけや

169 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 19:21:32.52 ID:5RzOXpXz0.net

なんか軽自動車メーカーというイメージ

221 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 21:15:59.33 ID:USggvEgK0.net

日系は負け犬精神論
ちゃんとお金儲けしようよ

131 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:03:05.22 ID:SOhiUnp50.net

今のホンダに足りないのは清潔さ
汗臭いガンダム顔やめなよ

311 :名無しさん@涙目です。:2019/05/15(水) 03:45:15.11 ID:VcqmG87R0.net

>>298
ホンダ車見たらホイールが4穴なのが驚いた
ケチり過ぎ

153 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:46:58.78 ID:cRz/UzgO0.net

4輪で特定国限定の車種を増やしすぎたから
利益率が下がったという記事なのに、
スレの殆どのバカがそれを読まずに適当な俺様ホンダ論
を喚いていて、全部的外れという惨状。

本当になんで今のネラーはここまでバカで知ったかぶりのクズばかりなんだろ

340 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 09:29:29.33 ID:lERipOZX0.net

>>334
でも市場では徳大寺氏をはじめとした評論家たちが酷評した車が売れて、
逆に褒めた車が売れなかったりするんだよな

194 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 20:01:25.21 ID:UhKN0q3J0.net

強化型e-powerであるi-MMDの存在が広く知られればなんとかなるだろ

92 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 17:27:43.04 ID:GscWP4T40.net

ホンダの軽のスポーツカーを街中で見かけると鼻で笑ってたんだが最近あれが面白いんじゃないかって気がしてきた
でもあれでも余裕で200超えるんでしょ

152 :名無しさん@涙目です。:2019/05/13(月) 18:42:42.22 ID:EiqLs6xb0.net

儲からないってことは買うほうからするとお得なのでは?

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