「高齢事故に共通する車種の危険性を指摘する声」はっきりと『トヨタプリウス』って書けよ(笑)車カス

1 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 17:47:11.60 ID:8D8/QVoZ0●.net ?2BP(2000)

トップ 時事ネタ 公園に自動車が突っ込み保育士重傷 高齢運転手事故に共通する“車種”の危険性を指摘する声も  
https://netallica.yahoo.co.jp/news/20190516-50931537-naigai

 15日、千葉県市原市の公園に65歳男が運転する自動車が公園で遊ぶ保育園児らに突っ込む事故が発生。またも発生した高齢者ドライバーの事故と、運転していた車に疑問の声が上がっている。

 事故が発生したのは15日午前10時25分頃で、千葉県市原市の公園に、65歳男の運転する自動車が突然突っ込んだ。当時公園には、保育士2人と園児5人がおり、暴走車に対し、女性保育士が園児をかばい、右足を骨折する重傷を負う。なお、園児に怪我はなかった。

 暴走した車は公園の向かいにあるコインパーキングから急発進し、公園のフェンスを突き破り突っ込んだものと見られており、出口が傾斜になっている影響で飛び出しやすい構造になっていたのだという。

 男は間もなく自動車運転処罰法違反(過失運転致傷)の疑いで現行犯逮捕された。逃亡や証拠隠滅の恐れがあると判断されたようだ。ちなみに、男は警察の取り調べに対し、「アクセルを踏んだ覚えはない。突然車が急発進した」と、自動車に欠陥あったというような主張をしていると報じられている。

 またも起こってしまった高齢者ドライバーによる事故。今回注目を浴びたのが、男の運転していた自動車が池袋で10人を死傷させた元通産省工業技術院院長と同じプリウスであったこと。

 一部ネットユーザーからは「またプリウスか」「プリウスのシフトレバーが分かりづらい」「老人には複雑過ぎて向かない」「音が小さくて聞こえないのでは」という声が上がる。一方で、「プリウスに罪はない」「多く販売されている車というだけ」「運転する人間が悪い」という擁護の声も。なお現在のところ、池袋と今回の事故に関して、プリウスに欠陥はなかったと見られている。

 そして、ネットユーザーの怒りは未だ逮捕されていない元通産省工業技術院院長へと向けられ、「同じ車で死者を出していない人間が逮捕され、2人を殺した人間が元官僚というだけで逮捕されないのはおかしい」「元通産省工業技術院院長も逮捕されるべきだ」と猛烈な怒りの声が上がった。

 後を絶たない高齢者ドライバーによる死傷事故。罰則規定や、高齢者に理解しやすい自動車づくりなどを含め、国やメーカーが対策を講じていく必要があるのではないだろうか。

19 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 18:03:17.59 ID:wu9CH0W10.net

でもシフトミスで暴走じゃなくて踏み間違えでしょ?
プリウスのアクセル ブレーキって普通と違うの?
台数が多いからだけじゃないだろ

47 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 19:34:04.85 ID:L+5JSqzU0.net

勲章バトルでも幸三に勝ったしトヨタ強いな

106 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 23:41:55.40 ID:QpNhS/u70.net

英国にはこんな諺がある。
プリウスを見たらブレーキに足を置け

102 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 23:30:32.07 ID:RJ1olpYs0.net

>>98
アクアも下りでエンブレ使いまくったらエンジンかかったぞ
正確にはエンブレのモードに入ったのかもしれないが
電車で回生失効対策の抵抗器を積むのは、東日本では直流電車の新潟や長野の一部だけ
回生発電併用はE127系で初めて実用化されたはず

113 :名無しさん@涙目です。:2019/05/17(金) 01:00:29.24 ID:zOW3eU7j0.net

もうジジイとババアは全員駆除しろよ

107 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 23:42:48.93 ID:1HB1W54x0.net

>>27
まぁバック駐車が基本なんだろうけど、俺は北向駐車だな。特にこれからの季節は。

14 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 17:57:15.79 ID:C6KMOLBy0.net

>>7
ボッチ

103 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 23:32:36.21 ID:KwwWFEuB0.net

>>82
プリウスのパーキングブレーキは足踏み式
EPBの設定はないよ

133 :名無しさん@涙目です。:2019/05/17(金) 03:20:02.26 ID:B+6j/lom0.net

まだやってんのか?
こんなの、ヨタ車と上級ジジイが主役の官製テロでしょ
とにかく日本国民を、騙したい・脅したい・殺したいんだからさ、アヘ一味(トヨタw含む)はよ
しかし、池袋はこの手の暴走車の殺人が多いな
よっぽど立地条件がいいんだろう、連中にとってwww

28 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 18:12:22.49 ID:Cb2FEfg60.net

>>4
なんで定位置に戻すんだろ
何の意味があるのかな

124 :名無しさん@涙目です。:2019/05/17(金) 01:44:13.13 ID:dq9FuU8w0.net

>>1
お前も早いとこ老害プリウスに牽き殺されるといいな

30 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 18:14:23.16 ID:Eplt6T8e0.net

モーターだけで走行する場合がある車は禁止しないとダメだよ音ないと歩行者も気がつかなくて危ないしおじいちゃんも居眠りして事故起こしちゃうからね

42 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 19:08:52.05 ID:aDjOalTz0.net

社用車がプリウスだわ

81 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 21:02:06.25 ID:XeDsidS50.net

この時間にライトつけないで走ってる車いて危ねーなと思ったらプリウスだった

43 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 19:14:12.16 ID:odtoAKpA0.net

>>38
解析はトヨタの端末のみ有効という仕様なる予感

130 :名無しさん@涙目です。:2019/05/17(金) 02:49:07.54 ID:ci6Ppt6y0.net

96 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 22:42:13.41 ID:mdcMh7HC0.net

120 :名無しさん@涙目です。:2019/05/17(金) 01:25:11.19 ID:bdU5jVoi0.net

>>11
なら、小金もった年寄りを判別する良い指標じゃないか
嫌なら年齢規制なり、購入時や購入後の定期的な講習義務化してみろクズトヨタ

売り上げばっかり気にする資本主義の犬め
滅びろ

101 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 23:29:04.46 ID:Cxep+FJU0.net

行楽地突撃型プリウスXX

33 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 18:21:18.94 ID:5/TJaau/0.net

TOYOTAブランドと老害
どちらも日本に影響があるから規制できないんだろう
だからどちらも完全に叩き潰さなきゃならないんだがね

77 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 20:57:47.56 ID:FfGLAPYU0.net

>>25
プリウスの場合だと電動パーキングブレーキが暴走事故の原因だと思ってる。

61 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 20:15:26.12 ID:51Bb1gNb0.net

なんで事故起こすのプリウスばっかり起こすん?

5 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 17:51:12.45 ID:oNB5ZpFa0.net

プリウス乗りは足元をドライブレコーダーで記録した方が良い。

3 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 17:49:02.16 ID:H3Jxqlr00.net

17 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 17:58:48.71 ID:l4xYRNfS0.net

>>4
アクアはゲート式なんか。こっちの方が絶対いいな

138 :名無しさん@涙目です。:2019/05/17(金) 06:28:23.50 ID:5pTdG6V30.net

シフトが分かりにくいから、そこに意識が集中するからアクセルとブレーキを間違えるんだぞ
だからシフトと因果関係あるんだよ

121 :名無しさん@涙目です。:2019/05/17(金) 01:26:24.99 ID:1oeeucQr0.net

>>116
つまり加速でのアクセルペダルとモーターとエンジン加速連動フィールの乖離
特にこれが踏み間違いの根本

減速でのブレーキペダルの踏み込みと、回生ブレーキやエンジンブレーキとディスクブレーキの連動フィールの効き変化問題

これらがあるから、事故がプリウスという車種に特化してる現実
トヨタが認めなきゃ、ボーイングの二の舞を演じるだけ

117 :名無しさん@涙目です。:2019/05/17(金) 01:12:15.94 ID:EX39wAxF0.net

自動車関連の品質保証、開発、技術を経験した立場から推測する。

事故発生率から、プリウスの機構が起因する事故であると予想できる。
アメリカでプリウスが発進事故あったときから問題は把握していたが、そのときはすでに売れすぎていたために、莫大な被害を恐れてもみ消した。

そのため今になっても根本的な改善をすることができなくなり(改善理由を言えないため)、現在に至ると予想する。

79 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 21:00:18.57 ID:MG3yeKtV0.net

PからDへの変更はブレーキ踏んでないと出来ないけどNからDへはアクセル踏んでても変更できるってマジ?

63 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 20:18:20.43 ID:pxZuLJhM0.net

シフトシフト言ってるけど結局は踏み間違いがほとんどなんだからペダルの位置を見直せよ

38 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 18:48:42.48 ID:ChWGEYVl0.net

フライトレコーダーみたいな感じで運転の行為を記録できるシステム構築すればこんな言い訳なくなるやろ。

26 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 18:09:56.17 ID:yDlxwMvx0.net

>>1
共通点
・プリウス
・高齢者 ←こっちだろ

137 :名無しさん@涙目です。:2019/05/17(金) 06:23:54.97 ID:bCGlRphW0.net

>>82
供述では止まったときからずっとブレーキ踏んでいたと言っている。
供述を信用するなら65歳とはいえ今の時代全然若いので、そんな間違いするかねぇ?

15 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 17:57:57.77 ID:UKsXt52C0.net

欠陥車だとしたら車カスにとっても敵じゃん

112 :名無しさん@涙目です。:2019/05/17(金) 00:34:27.57 ID:1oeeucQr0.net

>>105
ハイブリッド車は、どうせ燃費でその価格差を取り戻せない
製造コストやパーツまで含めたムダが大きいから、電動車が普通になるまでハイブリッドは勧めないし、この踏み間違いの原因としては間違いない

別に、70超えたら免許返納を考えるべき
自分が死ぬのは構わないが、2トンある凶器を、安全確認出来ない老人は運転してはいけない

21 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 18:05:21.53 ID:uollcVOd0.net

某自動車屋のユーチューバーも>>4の構造に文句というか苦言言ってるな
やっぱゲート式のアクアの方が間違い防げるわ

8 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 17:53:45.35 ID:JCfMASUh0.net

以上トヨタが稼いでるのが羨ましくて仕方がないロリコンアラフォーチャリンカス>>1の愚痴でした

58 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 20:11:56.38 ID:gjb6CsTk0.net

108 :名無しさん@涙目です。:2019/05/17(金) 00:13:10.52 ID:0h8+DUrU0.net

>>106
これか

4 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 17:50:25.45 ID:wFNWtpWZ0.net

>>3
アクア仕様にしたら減りそう

アクア

プリウス

95 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 22:31:17.61 ID:SsqXL3yQ0.net

それとシフトポジションの物理的な位置と、実際のシフトが一致させてないのは、よく言われてるな
なんでこんなアホ仕様にする必要があったのか

98 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 22:59:59.49 ID:FfGLAPYU0.net

>>94
満充電になったら回生が失効するのは当然。発電した電気を受け取って貰えないの
だから。電車も近くに力行中の電車が存在しないと回生が失効するので抵抗器に電気を
喰わせている。
因みに日産eパワーはエンジンを起動して回生失効を防いでいる。

129 :名無しさん@涙目です。:2019/05/17(金) 02:47:23.55 ID:Kg4sZ6cf0.net

65歳も高齢にしちゃうってw
大阪は51歳だけどどう説明するの?

黒いプリウス突然、交差点に「歩行者が次々と高さ2mも跳ね上げられ…」 
https://www.sankei.com/west/news/160226/wst1602260068-n1.html

122 :名無しさん@涙目です。:2019/05/17(金) 01:28:20.62 ID:3Cf3mLxV0.net

日産自動車
http://www.nissan.co.jp

54 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 19:57:49.59 ID:OMthp13Y0.net

>>10
プリウスとその他なら、その他の方が圧倒的に多いんだが

37 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 18:44:58.74 ID:C+OjbmfD0.net

勝手に急加速したと運転手が話す事故、プリウスばっかりってのが怖いな

90 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 21:26:00.32 ID:+Zxasm8n0.net

>>38
今時その機能はあるで。
問題はソフト誤動作の後のものが記録されてる可能性があるので、あまり参考にならん。

23 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 18:06:35.11 ID:lgGz4KEm0.net

>>19
ダイナミック入店はシフトミスの可能性

93 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 22:24:53.15 ID:yRsfM69g0.net

アクセル踏んだら「加速します」とか音出ればいいんじゃない

93 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 22:24:53.15 ID:yRsfM69g0.net

アクセル踏んだら「加速します」とか音出ればいいんじゃない

131 :名無しさん@涙目です。:2019/05/17(金) 03:05:36.36 ID:ZWKgAD550.net

世代の違う同名車種を同じ括りにするのは雑な話だな

2 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 17:48:09.43 ID:29jEopYx0.net

うちの親もプリウス

70 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 20:43:55.80 ID:X4OaqKrI0.net

>>38
別に乗らないという選択肢もあるんやが

ワイは多分あと10年は乗らないと思う
ガチでヤバイから
この手の制御ソフト

24 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 18:09:09.63 ID:oW00aSFt0.net

免許すら無いリアル乞食に言われてもなあ
毎日車カス連呼してるヒマあんなら働けやリアル乞食
無職生ポのロリコンアフィカスとか犯罪者なんてこの世には不必要

44 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 19:29:53.70 ID:MPz1LJcL0.net

そろそろ他社に乗った雇われ爺の刺客がどっかに突っ込むかもしれんな

99 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 23:24:11.86 ID:iPb+3GRl0.net

なんで他社のハイブリッドよりプリウスアクアの事故率が高いの?
静かすぎて接近に気づかないってのは他社のでも同じでは?
単に台数多いから目立つだけ?

86 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 21:10:24.29 ID:ahciwTrk0.net

プリとアクアが前に走ってるとイライラさせられるのと関係あるはず

87 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 21:12:02.84 ID:ZZI9VfJv0.net

ホンダのもプリウスみたいなレバーなのにな

105 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 23:41:25.31 ID:tSU/3N+q0.net

>>94
これはもっともらしい見解だ。

とりあえず、買い換えを検討してる父親(68才)には買わないように釘を差しとく。

104 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 23:38:34.81 ID:xLo/UTUG0.net

昔エンジン切るとマニュアルの1速に入れておくおっさんがいた
ハイエースのディーゼルで1速に入っているの気付かず
ドア開けて乗り込まずにエンジンかけたら
無人で走り出した時はマジ焦ったぜ

75 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 20:55:13.05 ID:FfGLAPYU0.net

>>7
Bは回生ブレーキ。ブレーキペダルを踏まなくてもアクセルを戻すだけで強い電気
ブレーキがかかる。

64 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 20:27:14.47 ID:kHCfOiOn0.net

「進む」 と 「止まる」 が同じ踏む動作なのがおかしい

52 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 19:54:22.77 ID:nSTuzDxm0.net

>>11
だったらもっと間違いの減る作の設計で製造しないとな
老人にバカ売れするとわかってんだかららくらくフォンくらい簡単な作りにしろよw

51 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 19:49:57.51 ID:IaYqeNrr0.net

>>36
もう意地でも認めるわけにはいかないだろうな
トヨタの象徴になったプリウスを車種ごと消すわけにもいかないし
気づかれないようにじわじわ戻していくんじゃないだろうか

110 :名無しさん@涙目です。:2019/05/17(金) 00:24:25.58 ID:1oeeucQr0.net

>>98
だからポイントはそこじゃない

電車でわざわざ抵抗器に食わせて熱にするのは、ブレーキ能力や回生の都合でブレーキフィーリングが突然変わるのがマズイからだろうが

なんでプリウスならそれが許されるんだよ?

10 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 17:55:54.35 ID:cPLC1bg0O.net

ギアは、はっきりガチャガチャできるほうがいいけど
大半はアクセルとブレーキ踏み間違い…やからね
絶対数の多いプリウスの事故が多くなるのは当然

68 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 20:43:11.09 ID:AgEPAqHl0.net

>>53
同意
トヨタもこのくらい作り込めよと
↓BMW MINI

73 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 20:54:48.34 ID:pLAndV9P0.net

あり得ると思うな。
最近のプリウスとかも先行車に自動追従が付いてるんだよね。
あれ、アクセル踏まないでも急に加速して行くのは事実だからね。
確実にソフトウェア制御で急加速出来るポテンシャルがある訳だから絶対に不具合が無いとは言い切れない。

と言うか、なぜ警察やマスコミは車の不具合じゃないと直ぐに言えるんだ?ソフトウェア開発やった事ある人間なら調査に最低でも必要な時間ってあるよね

134 :名無しさん@涙目です。:2019/05/17(金) 03:49:34.85 ID:wG/oED3l0.net

高齢者ドライバーが危険

72 :名無しさん@涙目です。:2019/05/16(木) 20:52:55.67 ID:0STeNaFE0.net

スポンサー様は神様です だろ

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