京急は全部が儲かる路線なのでJRとは違い鬼の様に復旧作業が早いな

1 ::2019/09/06(金) 21:01:36.51 ID:rS6yC+G50.net ?PLT(12001)

京急電鉄は6日始発から、横浜(横浜市西区)―上大岡(同港南区)間で運転を再開したが、京急川崎(川崎市川崎区)―
横浜間で運転を見合わせた。5日夜から始まった復旧作業は6日夜まで続き、運転再開は当初目標の同日夕のラッシュ時間帯から、7日始発にずれ込んだ。
復旧作業では6日午前までに2〜8両目を現場近くの車両基地に移動。脱線していた2、3両目はジャッキアップして線路に戻して対応した。
約45度傾いて脱線している1両目は倒れないように固定した上で、大型クレーンでつり上げて線路に戻す作業を進めた。
 6日の運行本数は、朝夕のラッシュ時間帯は通常の30〜50%程度で、昼間の時間帯も60〜80%程度にとどまった。羽田空港方面は
約10分間隔で運行した。並行して走るJR京浜東北線は6日夕、前日に続いて蒲田(東京都大田区)止まりの電車10本を、桜木町(横浜市中区)や
磯子(同磯子区)まで延長運転を実施。横浜市営地下鉄や東急線なども振り替え輸送した。【松本惇】

https://mainichi.jp/articles/20190906/k00/00m/040/274000c

122 ::2019/09/07(土) 10:49:48.78 ID:gImazLnE0.net

トラック奴家族は賠償金払えよ

108 ::2019/09/07(土) 08:25:20.19 ID:Ph05Q1yn0.net

>>1
スペインなら復旧に半年以上かかるからな。

127 ::2019/09/08(日) 20:52:21.77 ID:CDzYBGel0.net

>>66
あー、そういうことね

28 ::2019/09/06(金) 21:30:02.33 ID:xCGEV+PQ0.net

>>5
ROUND1あるし

63 ::2019/09/06(金) 23:13:47.40 ID:uFpiybty0.net

>>60
ほう‥どんな解説だい?
いうてみ?

59 ::2019/09/06(金) 22:45:58.04 ID:/2VBnDJs0.net

>>44
京急は、全線広軌だからね

85 ::2019/09/07(土) 02:04:51.77 ID:zr/zv29o0.net

マスコミって夜中もカメラ回してるな

45 ::2019/09/06(金) 22:11:39.52 ID:U7bhPoA/0.net

>>1
「儲かる」と「鬼の様に復旧作業が早い」が何でイコールになるの?
つうか「鬼の様に早い」って何なの?「鬼の様に強い」ならわかるけど

104 ::2019/09/07(土) 08:12:56.31 ID:hBhwlvGk0.net

>>34
現場検証があるから

71 ::2019/09/06(金) 23:47:44.67 ID:zXijBWBL0.net

>>69
そりゃそうだろ
例えば自分が運転する車が整備不良で事故を起こしたとき、
壊れたのは車が悪いんじゃ無くて整備していない自分が悪いだろ
危険因子の対策まで含めて、運用する側の責任。

54 ::2019/09/06(金) 22:37:39.56 ID:sd8H+2MQO.net

>>51
5ちゃんねるの擁する鉄オタ解説委員による解説を待て

65 ::2019/09/06(金) 23:18:35.70 ID:uFpiybty0.net

ちなみに
踏切鳴動開始直後において、すでに踏切道にトラックがトリコになっていたという報道が本当なら(=最初から障害物検知装置が働いていた)
多かれ少なかれ京急に過失がある可能性が高いからな?

結果的に非常入れるのが遅くなったのは
鉄ヲタが京急をJRとの競争だのもてはやしたからじゃないかと勘ぐってるぐらいだ。

112 ::2019/09/07(土) 09:13:19.27 ID:RJR8onh/0.net

これは、手伝った京急の2人の社員も悪い。一度、トラックを停めて、上司とかに相談すべきだったよ。

110 ::2019/09/07(土) 08:34:16.53 ID:DhkpjVxk0.net

スタンドバイミーごっこの大変な広軌

51 ::2019/09/06(金) 22:22:40.63 ID:6Sz6o3OU0.net

>>39
マスゴミを信じるか?w
今は悪者が死んだから悪を仕立て上げようと必死なんだよ

97 ::2019/09/07(土) 07:38:03.20 ID:AlVeyPpm0.net

>>20
ちゃんと安全に走行できる制限速度決まってるし
あそこはそんなスピード出してるように感じない

むしろ今回の事故現場の快速特急の先頭車両かぶりつきで見てる
ジェットコースター感覚はたまらないぜ

76 ::2019/09/07(土) 00:14:30.82 ID:GS/CtV380.net

>>59
広軌は1435mmより大きいのよ。
1435mmは標準軌

67 ::2019/09/06(金) 23:30:31.51 ID:uFpiybty0.net

>>66
少なくとも障害物検知装置が衝突を回避できる段階で働いてたので
衝突回避できるチャンスを逸しているため、京急も何らかの過失はみとめられるべき。

75 ::2019/09/07(土) 00:14:13.16 ID:RZM4qfm/0.net

>>5
京急は川崎大師にお参りするためにできたって知らんのか

93 ::2019/09/07(土) 06:27:53.98 ID:IFFWmjjy0.net

復旧一番列車鉄

29 ::2019/09/06(金) 21:31:32.49 ID:lC2wjzeK0.net

>>5
あれ廃線にしてほしい。
踏切混みすぎ。すぐにトンネル掘るか高架にすべき

12 ::2019/09/06(金) 21:13:21.20 ID:E4ytlxiz0.net

羽田空港行きのぼったくりやって
他の路線できるからと焦って値下げした屑

9 ::2019/09/06(金) 21:12:16.21 ID:mmOSJEfM0.net

>>3
遅れるくらいなら死んだ方がましなのが日本人だから仕方ない
そういう意味でお前も加害者だ

47 ::2019/09/06(金) 22:16:33.97 ID:YwMRKBNy0.net

>>46
>>46
ごめんね、>>5への返信

62 ::2019/09/06(金) 23:12:29.47 ID:n64kIlya0.net

>>22
何年か前に横浜で台風でトンネル崩れたときも結構かかった

22 ::2019/09/06(金) 21:23:38.94 ID:UtnziFZs0.net

最近の京急は貧弱になったな
昔なら当日中に動かしてただろ

74 ::2019/09/07(土) 00:10:59.20 ID:Kxa2Gqrg0.net

>>71
トラック運転手は無理な横断をして電車の乗客が死ぬ可能性があったんだから指摘の事例はマト外れだろ。
運転手は故意で危険な運転したんだから、当たり屋みたいなもんだろ。

78 ::2019/09/07(土) 00:24:04.33 ID:xIUNV++c0.net

>>11
字の汚さが京急らしいな

77 ::2019/09/07(土) 00:16:34.09 ID:Kxa2Gqrg0.net

>>72
特殊な取り扱いするのに何秒かかるんだ?
120キロだと15秒足らずで600メートル進むし、制動で進む距離考えるともっと余裕がないぞ。

7 ::2019/09/06(金) 21:11:51.06 ID:IwLSmHws0.net

>>5
正月の初詣だけで稼いでる

66 ::2019/09/06(金) 23:26:39.32 ID:188WROrt0.net

悪いのはトラック運転手だろ?
マスゴミは、京急が横浜カジノ推進企業の筆頭だから必死にステマしてるように見える。

119 ::2019/09/07(土) 09:29:18.03 ID:/Scm3VOP0.net

>>3
それより全部の鉄道会社にホームドアを義務付けしろよ
あと踏切の廃止と全路線高架化または地下化も義務な
それができるまで外出るなよ

111 ::2019/09/07(土) 08:47:30.47 ID:JOg0Cj9S0.net

>>87
京成は京急と浅草線に合わせて後になってから幅を変えた

120 ::2019/09/07(土) 09:29:55.21 ID:Txbvxpbd0.net

儲かるなら地中化か高架化しろよハゲ

53 ::2019/09/06(金) 22:27:05.06 ID:3xHS5c1+0.net

鬼の様に
て具体的にどんなんだよ?

こういうの見ると思う

102 ::2019/09/07(土) 08:01:29.47 ID:uEUEB4Ca0.net

トラックのクソジジィの遺族には、どれくらいの賠償金が請求されるの?

95 ::2019/09/07(土) 07:12:22.97 ID:NP3Q0jmb0.net

>>87
かつて160キロ運転してた北越急行やKQより速い筑波エクスプレスは狭軌だぞ?
関西でも標準軌より狭軌の新快速の方が速いという皮肉。
新幹線が標準軌を採用したのはワイドボディの2+3列シートで大量輸送を目的としたのが一番の理由。

38 ::2019/09/06(金) 22:00:52.74 ID:5QRt50q40.net

いんや今回は遅い方
運輸安全委もいるし架線切れだけならいいけど架線柱も曲げてるから

23 ::2019/09/06(金) 21:24:41.98 ID:Ka4jAdVD0.net

追浜駅の件は完全に無かった事にされてるのなw

121 ::2019/09/07(土) 09:31:12.38 ID:Npi0+3d90.net

>>120
鉄道会社の管轄じゃないから自治体にいえ

36 ::2019/09/06(金) 21:52:36.12 ID:3Ee/leb00.net

京急脱線事故「#がんばれ京急」がトレンド入り。京急の責任を検証する報道への「違和感」
ttps://www.huffingtonpost.jp/entry/story_jp_5d71a923e4b0fd4168e7e89f

94 ::2019/09/07(土) 06:41:41.21 ID:7E06edAk0.net

今日(7日)の昼に復旧目指すに伸びてるな。いっそ今日一日止めてしまえばいいのに。
大して変わらんよ。明日は台風だから作業員が可哀想だけど。

21 ::2019/09/06(金) 21:22:12.88 ID:RepzTIUM0.net

>>19
あれ直すのが凄いわ
ほぼ誰も乗らない閑散路線じゃん

87 ::2019/09/07(土) 02:24:07.92 ID:eVxnUj1V0.net

関西の私鉄は殆どが新幹線と同じレール幅の標準軌
それに対して関東の私鉄はJR在来線と同じ幅の狭軌が多数派
戦前の経済力の差がこんなとこに出てる
京急は標準軌だからスピード出せるんだよ
京成と都営浅草線も標準軌だから直通列車走らせられる

60 ::2019/09/06(金) 22:56:36.33 ID:sd8H+2MQO.net

>>54
怒れ京急オタ。
さっき報捨テで野村修也が一見もっともらしい(オタ的に堪えられない)解説やってたぞ!

64 ::2019/09/06(金) 23:14:53.36 ID:n64kIlya0.net

>>59
阪神もじゃねーの?
ちな広軌じゃなくて標準軌

52 ::2019/09/06(金) 22:24:12.44 ID:hJAu7VVR0.net

関東で一番速いのは京急ではないだろ

37 ::2019/09/06(金) 21:53:15.26 ID:v7xgDNXS0.net

>>29
今年の春に産業道路の踏切はなくなったぞ

40 ::2019/09/06(金) 22:05:11.38 ID:cBqsyVpx0.net

鬼のように損害賠償取り立てるんじゃないの

79 ::2019/09/07(土) 00:25:04.70 ID:BAEsSCCX0.net

>>77
特殊な取り扱いをして止まれるよう距離に特殊信号発光器を起きなさい、と省令で決まっていますので‥
ちなみに(ほとんどの?)JRでは線区最高が120kmの線区では800mと決まっている。
京急は600mで安全を確保できます、といっているので否定はしないが、随分余裕がない印象は否めない。
それでこのザマなので、距離を伸ばすよう勧告がでるかもね。

91 ::2019/09/07(土) 05:01:40.95 ID:FX++UyOK0.net

京急叩きで特に元気な奴は地域表示が非関東ばかりだな
責任部分を叩くならまだしも、分かってないから福知山と同一視とか叩き方がズレてんだよ
東急と間違えてるような奴まで居るしそんなのに何が分かるんだっつーの

118 ::2019/09/07(土) 09:28:53.97 ID:Npi0+3d90.net

>>87
ゲージは大体起源に由来するかもだけど
そもそも建設費を少なくできるから1068mmだし

46 ::2019/09/06(金) 22:14:48.08 ID:YwMRKBNy0.net

>>5
120年前からあるんだから後から道作った奴に文句言えよ

30 ::2019/09/06(金) 21:33:30.42 ID:2qqTxG8q0.net

>>25
過密ダイヤの120キロとスカスカダイヤの160キロ。
どっちが凄いかは日本人なら解るよね?

因みにKQ横浜は僅か2面2線で南海難波や京阪京橋より多くの乗降客を捌いてる。KQの技術力の賜物。

34 ::2019/09/06(金) 21:48:13.25 ID:pomQhSTT0.net

凄いなって最初思ったけど、よくよく考えたら、電車のけてみかん拾うくらいだけだぞ。

日本が本気出したら半日で終わる簡単な仕事だよな。

何やってんの?警察がバカなの?触れるな触るな近寄るなやってんの?
ただ単にバカな運転手が突っ込んだだけなのに原因は…って頭抱えてんの?

2 ::2019/09/06(金) 21:02:19.11 ID:7aYPZzhe0.net

逝っとけ逝っとけ

107 ::2019/09/07(土) 08:17:04.95 ID:j621Rc0m0.net

>>87
ゲージはあまり関係ないな
線路周りとインフラ

16 ::2019/09/06(金) 21:15:46.29 ID:WRM4mfhi0.net

さっきニウス9で明日の昼頃までずれ込むって言ってたっス

126 ::2019/09/07(土) 19:19:49.33 ID:tshY4Zft0.net

台風前によく頑張った

73 ::2019/09/06(金) 23:53:49.79 ID:oiQsaJ8A0.net

まあ、1%でも落ち度があれば責められるのが企業だからな
それは仕方ない部分よ

それをきちんと謝罪・改善してもらえれば良いわけで
普段使ってもない人間がここぞとばかりに安全だの何だの言うのは違うと思う

まあ色々隠蔽だの改竄だのすりゃ話は別だが

17 ::2019/09/06(金) 21:16:51.11 ID:PcRpCAzW0.net

JR西日本
京都‾新大阪間新快速 表定速度101キロ
JR東海
名古屋‾岐阜間新快速 表定速度101キロ

名鉄
名鉄名古屋‾豊橋間快特 表定速度83キロ
阪急
河原町‾梅田間特急 表定速度68キロ

京急
泉岳寺‾金沢文庫間快特 表定速度61キロ

88 ::2019/09/07(土) 02:24:21.41 ID:PglX/Tcb0.net

>>1
>JRと違って早いな

それどころか、JRの保線係がすっ飛んできて京急の助っ人をしているんだけど・・・

57 ::2019/09/06(金) 22:41:47.47 ID:9itWDhWh0.net

京急が止まってるとかありえんな
台風で全路線止まっても動いてるし
おかげで休校とかほぼなかった高校時代

125 ::2019/09/07(土) 17:04:08.33 ID:NxOyz/4L0.net

>>119
くだらねえなあ

33 ::2019/09/06(金) 21:47:13.00 ID:FwjKxKpu0.net

>>14
穴掘って埋めちまったやつかw

50 ::2019/09/06(金) 22:22:00.73 ID:d+NMg1qt0.net

鉄道なのに「ブレーキを踏む」とかいう番組多いなw

3 ::2019/09/06(金) 21:04:10.27 ID:obXSJ1LS0.net

120キロで走るのは良いけど、今回みたいに止まれないなら走らせるなよw
金儲けの事しか考えてない、人命軽視の、
殺人鉄道京急

115 ::2019/09/07(土) 09:17:33.29 ID:YwoB1vDV0.net

>>31
スリランカの名鉄?

82 ::2019/09/07(土) 00:51:47.57 ID:NsAhVVzA0.net

>>11
小田急は明日のことは考えられないという名言を残してたっけ。

124 ::2019/09/07(土) 16:39:24.95 ID:wNdLqD8w0.net

1,200km/h運転可能なハイパー快速特急で快適な地上の旅

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