【直6エンジン・FR駆動への執念】マツダが直6エンジン・FR車の開発を公言へ

1 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 21:23:35.06 ID:Pe4W3mW10●.net ?PLT(13500)

米国でも新CIによる店舗を拡充

マツダは5月9日、2019年3月期決算説明会を行った。そこでの報告内容は、グローバル販売台数が対前年比で4%減の156万1000台、売上高は3兆5647億円、営業利益は830億円、
売上高営業利益率は2.3%というものだった。

ちなみに自動車メーカーにおける営業利益率のひとつの目安は8%といわれるが、同期におけるトヨタ自動車の数字は日本企業初の売上高30兆円超え、営業利益は2兆4675億円、
売上高営業利益率は8.2%となっている。経営計画で営業利益率8%を目指すと公言したものの、前期に比べて営業利益は約40%ダウンで、
大幅に業績が落ち込んでいる日産ですら売上高営業利益率は2.7%であることを考慮すれば、マツダの営業利益率の低さはいささか気になるところだ。

決算資料によればマツダの販売台数は、対前年で中国は23%、米国は6%、オーストラリアは5%、それぞれ減少している。好調に見える日本でも2%増、欧州は前年並みだったが、
いまや世界ナンバー1、2の自動車市場である中国と米国で販売台数が減少しているのは、まずい状況であることには違いない。

利益変動要因としては、為替の影響をはじめ、販売費用増、OEM供給減、中国向けノックダウンの出荷減などが挙げられている。ここで注目すべきが、
米国販売ネットワーク改革への投資、というものだ。現在、日本でも始まっている黒を基調とした新しいCI(コーポレートアイデンティティー)に則った店舗を米国で300店舗にまで増やす計画が進行中という。

また、2020年3月期〜2025年3月期までの中期経営方針を、2030年-2040年のありたい姿を目指す、また新世代商品群完遂までの「今期からの6年間」と位置付け、
「独自の商品・顧客体験への投資」「ブランド価値を低下させる支出の抑制」「遅れている領域への投資」の3つを柱に、さまざまな取り組みを行っていくという。そうした中で、いまクルマ好きにひときわ注目を浴びているのが、ブランド価値向上への投資として示された以下の商品戦略だ。

魂動デザインの深化
スモールアーキテクチャー(SKYACTIV-G/Dのアップグレード、SKYACTIV-X、マイルドハイブリッド、独自バッテリーEV<xEVs>)
ラージアーキテクチャー(直列6気筒SKYACTIV-X、直列6気筒SKYACTIV-D GEN 2、縦置きアーキテクチャー化<i-ACTIV AWD含む>、48Vマイルドハイブリッド/プラグインハイブリッド)

注目すべきは「ラージアーキテクチャー」の部分で、シンプルに言えば「6気筒エンジンのFR車をつくります」と公言したと見えるわけだ。
https://www.webcg.net/articles/-/40906

開発中の直6エンジン・FR版アテンザ

155 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 01:28:42.74 ID:ER4IxxN20.net

REFRのアテンザじゃだめなの?

99 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 22:45:39.01 ID:I7qAHn6f0.net

マツダってSUPER GTにすら参戦出来ない弱小メーカーだよな

スバルですらGT300には参戦してるのに

205 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 08:27:04.95 ID:fYYxr5AIO.net

販売5チャンネルの頃、クロノス5兄弟ってあったな。

80 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 22:24:48.48 ID:U18QxKns0.net

ガワだけマツダで中身クラウンでいいじゃん

163 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 02:19:08.01 ID:KtZNQTGp0.net

>>8
運転が楽しい。これに尽きる。

10 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 21:27:34.54 ID:VCIWFXXv0.net

EVやってくれよ

175 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 05:19:30.59 ID:txiNlTRS0.net

>>87
そもそもマツダには直6生産の実績は無い

32 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 21:48:30.21 ID:kzyY3pGE0.net

でも今やトヨタ軍の一員やからなぁ……

120 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 23:36:44.59 ID:Im/zrVe50.net

>>117
スカイラインに自社開発の直6載せるだけで盛り上がるポテンシャルはあるんだけどな

191 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 07:06:54.03 ID:5vmlzyO00.net

>>184
世界中が一気にピュアEVに行こうとしてるから
発電EVを作っても需要の有る国がない。

トヨタですらHVの特許全面開放したくらいだ。

146 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 00:52:38.99 ID:ATzdIIdO0.net

>>100
これなら1000万以内なら買うぞ

60 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 22:06:33.75 ID:kgsMdkgo0.net

現行アテンザかっこよか!

17 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 21:33:44.97 ID:BN/VDqEX0.net

RX-9?だかのコンセプトカーの話かと思ったんだけど
あれ進捗どうなってんの?

6 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 21:25:09.48 ID:ZArAp/3o0.net

ハイブリッドロータリー以外求めてねーよ

4 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 21:24:10.89 ID:zpL0rPwp0.net

ロータリー「…」

102 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 22:48:34.40 ID:7kca935S0.net

>>98
MZRは壊れずゴリゴリ回って流石アメリカ資本って感じで良かったぞ

27 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 21:41:46.52 ID:xtGLAafx0.net

>>21
値段については日本人感覚で考えてもダメなんじゃね?
でも450万はないなあ

ミドルセダンなら2.8万ドル/2.5万ユーロ/20万元が目安じゃね?
円で300万

177 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 05:23:40.31 ID:txiNlTRS0.net

>>112
おまえロータリーエンジンの構造から勉強しろよ

93 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 22:39:50.08 ID:iuc7b9H50.net

>>12
チンポマーク、TENGAボディにAV女優CMで満貫や

143 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 00:31:43.73 ID:JS1WK5qr0.net

直6はおれの1GーFEが至高

210 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 09:01:17.77 ID:76/xzxvH0.net

>>204
日本の生産を支える夜勤明け労働者をこんなに激しく責め立てるのはどうかと思う

145 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 00:52:01.89 ID:/7QZSxLQ0.net

いいからシングルローター軽を出せ

58 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 22:04:44.70 ID:JIMtAU0X0.net

>>57
日産…とか

233 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 10:56:19.63 ID:N1EgG+FN0.net

タイプMみたいなのになるなら歓迎だな
V型はメンテやりづらいから滅びてよし

22 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 21:34:54.10 ID:akBaiFtF0.net

マツダ地獄へようこそ

149 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 01:03:58.82 ID:76/xzxvH0.net

>>148
タイタン

149 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 01:03:58.82 ID:76/xzxvH0.net

>>148
タイタン

97 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 22:43:15.09 ID:eQQ3AsC40.net

その情熱をどうしてロータリーにつぎ込まなかったんですか

57 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 22:03:26.57 ID:7AA2VjxT0.net

>>52
新規でV型作ってるとこあるの?

83 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 22:31:01.61 ID:0clawZ6n0.net

>>64
横置き直6はマグナスが起源ニダ!

195 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 07:36:04.61 ID:g9jK7MTz0.net

>>170
FFにドライブシャフトあるだろうが池沼
生半可な知識でクルマを語んなボケ

128 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 23:52:59.76 ID:Yv991rwW0.net

それよりランティスみたいなのが欲しいです

95 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 22:40:52.37 ID:EtrhKPAf0.net

新しいことにチャレンジするのはいいけど売ったら後は知らね!ってのはどうかと思う
ディーゼル解決したの?

135 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 00:02:47.65 ID:SvabJAs40.net

日本車はダウンサイジングエンジン作れないの?

139 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 00:12:18.54 ID:qfN/LAgx0.net

>>138
やっぱコストカットのババアが原因なんじゃねーか

11 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 21:28:10.76 ID:3aTBB0UG0.net

ちょっと前まで値引きのマツダだったのに、今は勘違いして高級車路線に走ってるからな。
終わりの始まり。

82 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 22:30:22.89 ID:F2vszo0E0.net

ついにアマティがデビューするのか
感動だな

64 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 22:09:27.76 ID:gG92OuDg0.net

いっそのこと直6を横に寝かせてみたら

111 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 23:10:12.74 ID:9lNRAgEc0.net

>>21
まずは免許取れよ

144 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 00:42:10.18 ID:HxBasdtO0.net

いや、RBなかでもRB25こそ至高

172 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 05:15:56.08 ID:txiNlTRS0.net

>>32
技術提携してるだけで資本提携は結んでねえだろ
フォードの手放したマツダ株は国内金融機関が買い支えたはず

207 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 08:31:25.27 ID:s+M2+ViR0.net

26B載せろ

115 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 23:21:27.98 ID:W1gsICI+0.net

>>1
頼むからフロントグリルのデザインを慎重にやって・・・・・
外車の真似しないで・・・あれは大きく迫力があるから似合うのであって
小さい車には・・・・

222 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 09:47:22.76 ID:TkhfNLSG0.net

>>8
自然なペダルレイアウトと広い足元

180 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 05:37:47.90 ID:u3YX2EmZO.net

漢字好きな外人向けに和名にしたら?
松田鼓動五番
松田鼓動三番
松田鼓動七番

松田椎越樟五
松田爺越樟五

228 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 10:29:42.17 ID:6deKOp6F0.net

ロータリーへの執念は?

164 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 02:23:21.83 ID:uY41ysqy0.net

完全バランスのメリットよりも、クランクが長いとかエンジンがデカくて重くなるってデメリットの方が多いからなあ

117 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 23:28:27.84 ID:BN/VDqEX0.net

>>116
日産は、今のゴーン騒動からの
ルノーとの派遣争いがキリが付くまでは
革新的な新しいことなんてできないんじゃないの?

212 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 09:09:03.01 ID:76/xzxvH0.net

>>211
リアタイヤを回すんじゃないですかね

224 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 10:07:10.94 ID:PgHr5zae0.net

>>213
スバル三菱「」

160 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 01:57:46.53 ID:2hs+1J2I0.net

大体がスカイアクティブって良く分かんないしな。理解しやすい技術は必要かもね

113 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 23:12:47.88 ID:9lNRAgEc0.net

>>98
スープラも買えない奴の意見なんて要らん

33 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 21:49:05.49 ID:fbl/K0SQ0.net

>>1
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!

230 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 10:34:22.34 ID:nC+SlwWu0.net

>>168
90年代のアルファロメオ…

148 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 01:00:15.59 ID:ekYX9pnZ0.net

マツダの直6FRって何があったっけ?

220 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 09:37:02.39 ID:OWL+Szz30.net

>>125
BMWの直6モデルより高くなってしまう
あのエンジンは車用よりも高い

54 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 22:01:36.56 ID:CWI9q83u0.net

>>52
お前が遅れてるんだよ

193 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 07:32:20.71 ID:K9nzus1S0.net

>>191
ハイブリッドは、もうガラパゴスでしかない
今後売れるのは、国策で保護されてる日本だけだろう

軽量でサポート充電の出来るロータリーこそEVには必要なパーツなんだよ

EVは、その走行距離と充電の時間と高速充電における付加と劣化が最大の問題

7 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 21:25:18.55 ID:695w5Vmk0.net

もうエンブレムがダサいの代名詞になっちゃってるのが可哀想
ベリーサはお洒落だったな

165 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 02:48:19.66 ID:Kgcwq1rI0.net

一昔前ならともかく、今となっちゃ直6がV8に勝ってる部分てないんだよな
ロマンくらいか

209 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 08:36:18.56 ID:fYYxr5AIO.net

>>206
クレフ

188 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 06:22:48.86 ID:9qlegMBA0.net

なぜマツダ相手だと天空目線でものを言える人が増えるんだろう

166 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 02:56:10.46 ID:x5bM+CXy0.net

>>138
Vなんていらねーよバカ

232 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 10:39:17.89 ID:TjAgou580.net

>>226
スズキなんかスゴいね
勢いあるのか

76 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 22:18:58.87 ID:biR4Bjy10.net

軽しか買えない時代なのに

75 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 22:18:04.98 ID:3s4ZyjlF0.net

>>71
レンズの面積広いほど黄ばみが目立つとか。
空力とか強度考えたらプラスチックレンズの部分は少ないほうが良いんだろうな。

77 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 22:19:24.29 ID:I9S0OflC0.net

日産はまだか

92 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 22:38:25.71 ID:3s4ZyjlF0.net

>>91
彼女が乗ってるからたまに運転させられるけど、電動シートも使いにくいしエアコン効かんし便利悪い。

131 :名無しさん@涙目です。:2019/05/22(水) 23:56:14.02 ID:0clawZ6n0.net

>>128
不人気車は悪目立ちすると教えてくれたのがランティスとエチュードだったと思う。

161 :名無しさん@涙目です。:2019/05/23(木) 02:09:53.55 ID:AbOiIOMx0.net

今更、直列6気筒も無いでしょうに。

発電用超小型ロータリーエンジンのシリーズハイブリッドの方が良いと思うのだけど。

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